文档介绍：遮壶轨道童通拯垂查区纽厶至陟河霞毫炕靥馕西南交通大学研究生学位论文缂亟红王堂亟±业交通运捡拯划皇笪堡黄送建塾握年级姓名申请学位级别专指导老师二零一一年五月九日国内图书分类号:密级:公开
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指制币签礅,/舢删舢删删『『现多日期’枷.!西南交通大学学位论文版权使用授权书槐C使用本授权书。指导老师签名:驥本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉皏”C芸冢学位论文作者签名:日期:
学位论文作者签名:多么乡乙刀甹。易’西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:本文对城市轨道交通车站功能进行了详细分析,归纳总结了城市轨道交通内部的换乘方式和换乘站型,详细比分析了各种方式和站型的优缺点。调查研究了车站内各人行设施内乘客的交通特性。在此基础上,详细分析了乘客走行流线上的冲突点和乘客在客流流线上的延误情况,设计出一个合理确定换乘枢纽内人行设施规模和数量的计算模型。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。日期:
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文近年来,城市轨道交通线路成为了城市公共交通的主干,为疏解城市交通的拥堵做出了不小贡献。但是作为城市轨道交通线网枢纽的换乘站,因为存在着大量的对内和对外客流交换,其自身也存在严重的拥堵问题,受成本和现场环境等因素的限制,又不能无限制扩大其规模,因此如何合理配置城市轨道交通换乘枢纽内的人行设施,优化客流组织方案就成了一个不得不慎重研究的课题。本文首先对城市轨道交通车站功能进行详细分析,结合车站的换乘原则,归纳总结了城市轨道交通内部的换乘方式和换乘站型,并详细比分析了各种方式和站型的优缺点。再通过对广州地铁体育西、公园前等车站高峰小时乘客交通特性的实地调查,模拟并总结车站内各个人行设施内乘客的交通特性和集散规律,得出乘客在各设施上的速度、密度、流量等参数的交通数据及三者之间的关系。在此基础上,详细分析了乘客走行流线上的冲突点和乘客在客流流线上的延误情况,得出了换乘枢纽内人行设施规模和数量的计算方法。为合理选择评价换乘枢纽内的设施配置方案,本文建立了换乘枢纽内基于客流组织整体效率最大化的多目标规划模型。通过对该模型中人行设施通过能力、乘客换乘能力、乘客进站上车时间、换乘时间、设施造价等目标的分析,得出每个目标的具体量化公式。最后以长沙地铁五一广场站的人行设施设置方案为例,应用这一整套设施数量、规模计算方法,得出了三个人行设施数量配置方案,再使用该多目标规划模型,合理选出了一个相对最优的设施配置方案,从实际上验证了该模型的合理性和可行性。关键字:城市轨道交通;换乘枢纽;人行设施;配置方案;多目标规划第
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录目西南交通大学硕士研究生学位论文第第滦髀邸研究背景与意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第氯诵猩枋┥系目土鹘煌ㄌ匦浴城市轨道交通换乘枢纽乘客交通流特性参数描述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..轨道交通换乘枢纽乘客交通流的基本特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..乘客在不同人行设施内的交通特征⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...┕婺S氩季钟呕换乘枢纽内人行设施简析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..
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