文档介绍：北京交通大学
博士学位论文
城市道路网络运营可靠性分析及优化研究
姓名:邹志云
申请学位级别:博士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:毛保华
20090601
摘要实质的分析,提出城市道路网络运营可靠性分析指标——容量限制行程时间可靠性络系统的关键部分,研究其可靠性具有重要的理论价值和现实意义。随着社会的进步,人们对道路网络处理日常和突发事件交通问题的应变能力提出了更高的要求,要求道路多不足或需要改进的地方。对路网可靠性研究的不足主要体现在对可靠性指标的计算大容量可靠性进行综合分析,提出一种道路网络运营可靠性评价指标——容量限制行程时和作用机理,探究道路网络系统不可靠的根源,并提出了这些影响因素作用机理的概念城市经济的健康发展和城市功能的正常发挥很大程度上依赖于稳定可靠的运输网络,随着城市生活节奏的加快和工作效率的提高,这种依赖将与日俱增。因此,运输网络的可靠与否将直接影响到经济的发展和城市功能的发挥。城市道路网络系统是运输网网络能够保证重要路段或对的车辆行驶顺畅。通过道路网络运营可靠性研究,可以找出网络供需矛盾及供需随机性规律,从而采取有效措施,减少由于其随机性带来的阻塞发生概率。目前,其他学者对道路网络系统可靠性和路网优化研究都有不少成果,但仍存在很都只在小型网络上测试过,并没有应用于实际的道路交通网络,同时存在很多严格的假设,而这些假设往往与实际情况并不吻合,现有的可靠性指标还不能完全评估路网的性能;对路网优化研究仍有需要解决的问题,包括路网优化的算法、网络节点变化的处理、路网优化中如何考虑路网可靠性等。鉴于这些不足或需要改进的方向,本文通过对城市道路网络可靠性研究现状及应用⒔⑾嘤Φ哪P停詈蠼擞?煽啃砸氲缆吠缬呕P椭小围绕城市道路网络运营可靠性问题和基于可靠性的道路网络优化问题,论文在已有研究成果的基础上开展了如下研究工作:治隽顺鞘械缆吠缦低车牟蝗范ㄐ裕岢鱿低彻┬枘P汀=谐淌奔淇煽啃院间可靠度T谙低撤治龀鞘械缆吠缣匦缘幕∩希勇贰⑷恕⒒肪澈凸芾硭个方面,深入分析影响城市道路网络运营可靠性的各种因素,剖析各种因素的作用规律模型。治隽瞬蝗范ㄌ跫侣肪堆≡裥形<捌溆跋煲蛩兀ㄊ奔洹⒕谩⑿畔⒑托睦因素的定性分析;阐述了不确定条件下路径选择理论,在期望效用理论与随机效用理论的基础上,引入“前景理论淮映鲂姓呔霾吖讨械木霾呓诘恪⒕霾呤笨碳熬霾呓锥等方面,分析了基于“前景理论穆肪堆≡裥形#唤⒘嘶凇扒熬袄砺的不确定中文摘要
猿鞘械缆吠绲ピ路段和交叉口奶匦越卸ㄐ苑治觯岢雎范魏徒徊婵的交通组织方式,对路段的交通组织包括车道、车速、公交和行人过街组织在内的内容进行分析,并对无信号交叉口组织和有信号交叉口组织进行深入分析。在交通组织方式的基础上,根据交通供需随机性和随机变量的正态分布,建立了道路网络单元运营可靠治隽薌一种以成功为导向的系统概率分析技术幕驹砗突痉椒ǎ魅妨嘶赥的城市道路网络优化目标、思路及决策变量;建立了基于件,上层模型中的阻抗和交通量由下层模型提供;采用改正遗传算法对优化模型进行求条件下路径选择行为理论模型,并给出了出行者备选路径集生成方法和出行者决策“参考点亩ㄒ濉性分析模型,研究了道路网络基本单元的运营可靠性分析方法。对相关操作符给出或推导出概率组合公式,分析了基于法的城市道路网络的系统特征和系统构成,研究了基于法的城市道路网络运营可靠性分析方法,建立了城市道路网络系统的图,采用概率组合公式算法执行运算,得到系统可靠性指标,并进行了实证研究。的城市道路网络优化模型,模型采用双层规划模型形式,上层模型以交通效益为目标函数,以煽慷群臀廴九欧帕课T际跫虏隳P鸵越煌课D勘旰驮际解;最后,进行了实证分析。关键词:城市道路网络运营可靠性路径选择法优化北京交通大学博士学位论文
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易签字吼叼年多月矽日独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名:
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