文档介绍：南京航空航天大学
硕士学位论文
地方政府支线航空发展决策支持方法研究
姓名:祝伟伟
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:许俐
20100301
摘要本论文熏点研究了地方政府在支持当地航空运输发展的决策方法。本文首先结合我国支线航空运输的实际情况,重新骧确了支线航空运输的定义,在此基础上分析了我国目前支线航空的发展现状和趋势。接着掇掇了在支线机场建设发展中运用最优组合模型进行旅客吞畦曩预测,的客货吞吐爨进行预测,将得到的结果与单一模型预测的结果相比,具有较好的精度。随后提运输的社会效益,本文应用专家意见法对其社会效益贡献度进行评价。最后,设计了支线航空运输综合效益评羧体系,避过层次分析法!黄鴠进行分析,为地方政府提供决策支持。关键词:支线航空运输,组合预测,决策方法,层次分析法南京航空航天大学硕士学位论文模型采用误差平方和最小为目标函数,确定组合模型的权重系数,本文采用该模型对常州机场出剩焉投入产盘法帮增加值法以评价支线航空运输的经济效益,并以我苏省的支线航空运输为例进行了评价,发现支线机场的间接效益要远远超过它自身所创造的缀济效益。对予支线航空
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图、表清单图本文研究技术路线图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.年中国支线飞机拥有量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..表多因素模型预测结果⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..表江苏省航空运输业的投入产出乘数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。表江苏省航空运输业对上游产业及下游产业对江苏省航空运输业的完全消耗系数⋯年就业情况评价表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..表患吨副甑梅智榭觥表评语集及评价标准⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表萨迪相对重要性等级表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表所需数据列表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表常州市支线航空运输综合效益评价判断矩阵⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.表支线航空运输综合效益评价指标的无量纲化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯支线市场发展趋势⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。表年我国机场分类表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.瓿V莼÷每屯掏铝俊表时间序列预测结果⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.年常州人口和荨表预测精度对比⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表直接效应测算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。表间接、诱发及催化总效应测算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表江苏航空运输业的直接、间接、诱发和催化效应⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表江苏省各产业感应度系数和影响力系数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表江苏省支线机场年经济效益评价表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.表支线航空运输对江苏社会效益基本评价指标体系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。表示矸⒎徘榭觥表吨副甑梅智榭觥表社会效益量化结果⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。
作者签名:丝垒呲溉承诺书彬期:望:兰:三翌行研究工作所取得的成果。尽我所知,除文中已经注明引用的内容外,本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师指导下,独立进本学位论文的研究成果不包含任何他人享有著作权的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体,均已在文中以明确方式标本人授权南京航空航天大学可以有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅,可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽境信凳明。
,中国经济快速发展,民航运输业作为为国民经济服务的基础产业也取得了长足的发展。年,全行业共完成运输总周转量亿吨公里,旅客运输量亿人次,【。在总体规模上,中,但是在从目前来看,还存在着一些结构性的矛盾。干线与支线发展不够协调是目前我国民航运输业存在的主要矛盾之一,干线市场趋于饱和,而支线市场发展缓慢,不能满足经济落后、边远地区对航空运输的需求,这极大制约了我国民航运输业的发展【舶。近年来,随着经济发展、生活水平提高、消费观念转变以及旅游业的兴旺,区域性的支线航空需求增加,特别是西