文档介绍：重庆交通大学
硕士学位论文
高速公路二次事故预防关键技术研究
姓名:缪和匠
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:韩直;焦海贤
20091201
摘要二次事故的诱因,并提出二次事故的预防对策。建立了交通事故检测及接警时间路段和隧道的交通信息采集设备的布设方法,为交通信息采集设备布设提供理论本文以系统工程理论为指导,以预防二次事故为目标,构建事故救援与交通组织系统框架。其次,在研究事故的快速报警、信息采集、运营管理方案决策至事故和管理信息发布各子系统的基础上,实现各子系统的融合及协调运行。关键词:高速公路;二次事故;事故影响;信息采集;紧急救援;交通诱导目前我国道路交通事故死亡人数居世界第一,而且交通事故居高不下,全国道路交通安全形势严峻。随着车辆的日益增多,由于驾车者对道路事故处置经验不足、事故检测设施缺乏、救援不及时等原因,“二次事故庇蟹⑸⑸囟为高速公路和市内快速道路。由于高速公路是高指标线形的全封闭道路,驾驶员对侧向障碍及前方的突发障碍通常预计不足。当前方有事故而自身车速又偏高时,往往会刹车不及,造成二次事故。二次事故的预防关键在于实现从事故的快速报警、信息采集、紧急救援、运营管理决策至事故及管理信息发布的系统工程。从交通事故的伤亡人员数目、交通受影响程度、事故类型等综合因素影响的角度,提出交通事故分级方法,为紧急救援分级响应提供依据。研究了高速公路模型和交通流恢复时间模型,提出高速公路交通事故影响时间和影响范围的确定方法。交通事故影响时间和影响范围是进行交通诱导和控制的基本依据。提出基于交通管辖区域的高速公路交通事故易发点的确定方法,研究了一般依据。构建出重庆高速公路交通事故紧急救援体系,并对各救援部门的职责进行划分,提出各部门的运行机制和紧急救援分级响应机制。研究了高速公路事故路段相关设施的布设方法,为交通事故处理现场设施的布设提供参考。研究了高速公路路段和隧道信息发布设施的布设方法。结合实际应用说明二次事故的预防步骤,并制定出高速公路交通事故的分流方案。
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第一章绪论课题来源研究背景示范的子课题《高速公路特大交通事故预防技术研究及示范》中的专题三——该课题来源于国家科技支撑计划项目——道路交通安全保障关键技术研究及①二次事故多发且极易造成重特大交通事故道路交通安全形势严峻。年,全国共发生道路交通事故起,造成目前还没有专门针对交通二次事故的数据统计,但事实上这类事故的发生又车辆机械故障、轮胎损坏、突然失火、抛锚等情况时,由于车速不快,且周围容程度往往会超过普通公路上同类事故的几倍,十几倍,甚至几十倍,上百倍。②国家对交通安全的重视次事故预防关键技术及示范应用》。目前我国道路交通事故死亡人数居世界第一,而且交通事故居高不下,全国人死亡、人受伤,!%。心随着车辆的日益增多,由于驾车者对道路事故处置经验不足、事故检测设施缺乏、救援不及时等原因,“二次事故’’经常发生,发生地多为城郊、高速公路、市内快速道路等。据公安部交警部门统计,在所有的道路交通意外事故中,相当部分事故都是由于当车辆在路上发生故障,或司机在路上临时停车,或车辆在路上发生轻微的碰撞后,当事人未能在做好