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萄彳侈学位论文作者签名:宋徒拖签字日期:砷年日签字日期:矽月学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得导师签名:
北京交通大学硕士学位论文高速公路流量与事故关系研究一以高速为例作者姓名:宋艳艳导师姓名:宋守信学位类别:工学职称:教授学位级别:硕士学科专业:安全技术及工程研究方向:电力系统安全工程月学号:中图分类号:学校代码:密级:公开篨
致谢谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢三年来宋守信教授对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见,在此表示衷面的研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢我的父母和妹妹,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我本论文的工作是在我的导师宋守信教授的悉心指导下完成的,宋守信教授严宋守信老师对我的关心和指导。宋守信教授悉心指导我们完成了实验室的科研工作,在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,在此向宋守信老师表示衷心的谢意。心的感谢。在实验室工作及撰写论文期间,王伟、贾利斋同学对我论文中的协整理论方的学业。
中文摘要发展中国家,高速公路的交通事故己成为威胁人类生命财产安全的公害。特别是我相对较低,因此我国的高速公路交通大幅上升,人们驾车出行成为一种十分普遍的现象,因此,这也给高速公路车流量也带来了很大变化。所以,针对车流量与事故之间的研究具有十分重要的现实进行分析,得出两者关系的回归方程。本文共分为四部分。第一部分概括了论文的研究背景,国内外对高速公路安摘要:高速公路的发展为车辆的出行提供了极大的便利,但不论是在发达国家还是安全状况相对更加不容乐观。并且由于近年来人们生活水平的提升和汽车保有量意义。高速公路是北方某省高速公路网的重要组成部分。本文以高速公路为具体研究对象,通过协整分析理论对上、下行车流量与事故之间的相关关系全问题和交通量与事故关系的研究现状以及本论文研究的主要内容;第二部分从人、车、道路、环境、管理五方面进行了高速公路交通事故致因分析,并介绍了当前的交通事故分析理论与方法;第三部分介绍了高速公路的概况,从时间段、月份、季节、地点、事故责任者使用的交通方式、事故形态六方面对事故进行分析,找出事故发生的规律;然后利用协整分析理论对分析车流量与事故之间的相关关系。第四部分分别从宏观和微观层面对高速公路事故预防工作提出建议措施。关键词:交通事故高速公路协整分析建议措施
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目录国内外高速公路安全研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.研究的背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..研究的目的和意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..交通事故分析理论与方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.高速公路交通事故影响因素分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.ü芾硪蛩亍交通事故分析方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.基础数据分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.事故成因分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯车流量与事故的协整分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯等级化管理、分时分流与单向开通⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.交通秩序和安全设施管理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.个性化高速公路规划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.
总结与展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯全文总结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.研究展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.