文档介绍：东南大学
硕士学位论文
高速公路施工路段交通组织方案设计与评价研究
姓名:李永义
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:黄卫
20060403
摘要高速公路为能适应年平均昏夜小客车交通量为疽陨希ü┢捣值栏咚傩惺徊⑷ú靠制出入的公路。伴随着我国高速公路里程的快速增长,,,成为高速公路发生交通拥挤以及造成各类交通事故的重要原因。因此,开展对高速公路施工路段交通组织研究显得十分迫切。对国内外研究现状进行了分析,。接着研究了高速公路施工路段交通特性和高速公路施工路段交通组织。,这种变化对驾驶员的驾驶行为及施工路段的交通流特性产生了深刻的影响;在对高速公路施工路段交通特性深入分析的基础上,参考现有一般公路施工路段交通组织方案,充分考虑高速公路的行车特点等因素,进行高速公路籀工路段交通组织方案设计研究。研究了高速公路施工路段交通组织方案评价指弧⑻逑岛透咚俟肥┕ぢ范谓煌ㄗ橹教钠兰鄯法。通过方案评价指杯体系的研究,确定了施工路段饱和度,施工路段平均车速、施工路段交通密度以及施工路段平均行程延误四个指杯作为评价指标;。最后对典型的双向四车道施工情形进行交通仿真,并结合仿真结果埘案例进行评价,评价通过,验证了本论文关于高速公路旌工路段交通组织方案设计及评价研究的正确性。【关键词焊咚俟罚┕ぢ范危煌ㄗ橹副晏逑担Π钙兰东南大学顽士学位论文中文摘要
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,全世界已有多个国家和地区拥有高速公路,通车总里程超过了万公里。中国的高速公路里程年底已达到万公里,稳苦世界第二位。年月日,。此后年间,我国高速公路建设突飞猛进,,“两纵两横”及京沈、京沪,京珠等三条重要高速公路已经贯通,纵穿南北、横贵东西、贯穿全国主要大中城巾的高速公路网络骨架已经仞步形成。年月日,《国家高速公路网规划》已经国务院审议通过,《规划》确定的国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合的布局形态,构成由中心城巾向外放射以及横连东西、纵贳南北的公路交通大通道,包括跏锥挤派湎摺条南北纵向线和条东西横向线,即所谓的“网”,届时会形成“,连接主要地市,覆盖重要县市”的高速公路网络,总规模大约为千公里。这些高速公路的建成通车对于改善我国公路交通运输状况,加强各地区的交通联系,促进区域之间经济的协调发展,起剑了巨大的支撑作用。然而,,相应的高速公路交通拥挤,交通安全和对环境的污染等问题也逐渐表现出来,尤其是随着高速公路路况的衰减所带来的养护作业时的变通组织问题亟待解决。由于各欧美发达田家高速公路的建设起步较我国为早,高速公路刚络已基小建成,冈此,它们对高速公路施工路段的交通组织与通行能力已经进行了较多研究。最早丌展对公路施工路段交通安全,交通组织和通行能力研究的地区足美国的德克萨斯。┕す芾聿呗缘难芯俊年,甁.,“。此后,施工路段的各专项研究越来越受到全美各交通部门和研究机构的重视。甊热搜芯苛烁咚俟肥┕路段排队长度的评估力法“辏琂瓽热舜咏煌ò踩ǖ慕嵌蓉发对公路施工路段的限选标准进行了研究,建立了交通安全水平与车速限制之间的关系⋯。年,等人在对喜康腉咚俟方辛宋F诮刑欤总计小时的施工路段拥挤交通调查,调查