文档介绍：车架作为汽车结构中的重要组成部分,承载了整车的大部分质量,承受着路面传递给它的各种力、扭力以及加减速过程中的惯性力以及碰撞过程中产生的应力与能量,车架性能的好坏主要取决于车架在静态载荷和动态载荷下的响应情况。本文利用有限元分析的方法,以学生方程式赛车车架为研究对象,运用CATM建立车架的三维几何模型,以通用有限元分析软件FEMAP、ANSYS作为平台,对车架进行了静力学和动力学分析,得到该车架的应力及变形结果,指出了车架应力集中的元件,为将来车架的进一步改进设计提供参考。关键词:车架,FEMAP,ANSYS,静载荷,惯性力,碰撞,,variousforcesandtorqueswhicharepassedbyroads,elerationanddeceleration,,theframeisgivenbyFormulaStudentracing,,:Frame,FEMARANSYS,Staticloads,InertialForces,Collisions,FiniteElementAnalysisAbstract引言 1第一章学生方程式赛车简介 41学生方程式赛车大赛 5第二章有限元分析简介 72有限元分析的特点 10第三章学生方程式赛车车架FEMAP中有限元分析111FEMAP中建立模型 163・3静载荷作用下结果分析 173・ 18第四章学生方程式赛车车架ANSYS中有限元分析 241ANSYS中建模 43结论 45致谢 46参考文献 47从18世纪汽车诞生以来,汽车的安全问题就随之产生了。但在早期由于车速较低,车辆相对较少而未引起人们的重视。随着轿车的大规模生产和使用。加上车速的不断提高,碰撞安全性问题变得越来越突出。汽车发生碰撞事故后,不仅给车辆木身造成损坏,更重要的是造成乘员伤亡。当汽车与行人发牛碰撞时,述会造成行人的伤亡。据统计,目前全世界每年死于车祸的人数达100万人,伤残的人数达数千万,而国内每年车祸致死的人数超过8万,致伤者几十万。因此,汽车交通事故已成为当今威胁、残害人类生命的一大公害。汽车交通事故造成的大量人员伤亡自然带来一系列社会和经济问题,严重影响了人们的生活和生产,不得不引起人们的高度重视。所以,汽车安全性问题成了各国竞相研究的一个极其重要的课题。汽车的安全性分为主动安全性、被动安全性、事后安全性和车外安全性几个方面。其中主动安全性也称事故前安全性,是指汽车预防或回避事故的性能,主要包括制动性能、操纵稳定性能、灯光和视野等;被动安全性是指汽车减轻事故过程中对乘员伤害的性能,主要包扌舌车身结构、座椅、安全带、气囊、安全玻璃、方向柱、车顶和车门强度、内饰件缓冲性能等