文档介绍：滚步犬海硕士学位论文基于的高速公路改扩建分流量研究——以鞅Ω咚俟犯睦┙ㄎ@分类号:籉导师姓名职称答辩委员会主席严宝杰教授陈红教授申请学位级别论文提交日期学位授予单位侯常明张生瑞教授学位论文评阅人王秋平教授:’.·,
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铷签州论文作者签名:儆罨论文作者签名:饧搏明论文知识产权权属声明论文独创性声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。年月果时,署名单位仍然为长安大学。日
摘要高速公路改扩建己成为当前公路建设热点,高速公路改扩建期间需要占用原有车道,在短时间内造成通行能力急剧下降,必然引起高速公路车辆向周边道路分流。交通分流量是交通组织的主要组成部分,本文结合改扩建高速公路交通特点,对路网、路阻函数以及矩阵进行重新分析,为高速公路改扩建交通分流量的确定提供思路。以改扩建高速公路为中心,在分析其影响范围的基础上,分析路网组成元素,建立项目影响区路网,作为仿真的抽象路网;将改扩建中的阻抗分为改扩建高速公路阻抗和项目影响区周边道路阻抗,改扩建高速公路阻抗由范ǎ钅坑跋烨鼙叩路阻抗由预分配流量和餐范ǎ隽俗杩购问谋甓ǚ椒ǎ⒈甓了西宝高速公路的阻抗参数值;根据全省高速公路联网收费,收费站间矩阵获取方便的特点,提出利用收费站间矩阵作为宏观交通仿真的交通源,同时给出从全省高速公路收费站间矩阵提取改扩建高速公路收费站间矩阵的方法;通过对路网、阻抗函数、矩阵的分析,建立以为基础的宏观交通仿真平台,分析平台中使用的交通分配方法,并选定为分配模型。最后以西安至宝鸡高速公路改扩建为例,进行改扩建期间不同施工阶段的分流交通量分析,得出了西宝高速改扩建期间的交通分流量和分流率。关键词:.
目录第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究背景及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第二章高速公路改扩建施工期交通概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯高速公路改扩建施工阶段及交通组织⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..咚俟犯睦┙┙ㄋú嗉涌硎┕┙ㄊ┕そ煌ㄗ橹桨浮改扩建工程中四要素对通行能力的影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..ü芸卮胧┒酝ㄐ心芰Φ挠跋臁璴靼仓帘Ω咚俟犯睦┙ㄇ敖煌ㄌ氐恪本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第三章路网特性分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯路网组成⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⒄鼓J健西安至宝鸡路网⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
靼仓帘β吠纬伞鞅Ω咚俾吠诘恪靼仓帘β吠呗贰本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第四章路网阻抗分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。交通阻抗分类及模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯靼仓帘Χ巫杩购∪〖⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第五章改扩建高速公路收费站矩阵⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.矩阵⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.矩阵的分类⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯矩阵所反映的信息⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..收费站矩阵⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.》┙「咚俟妨M辗迅趴觥靼仓帘Χ问辗颜炯銸卣蟮幕袢本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第六章西宝高速改扩建交通分流宏观交通仿真平台⋯⋯⋯⋯.宏观仿