文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
混合交通流条件下交叉口通行能力的分析与仿真
姓名:陈静
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:李宗平
20100501
摘要通达,是影响道路畅通的瓶颈。混合交通是我国城市道路交通的典型特征之一,混合入研究混合交通条件下信号交叉口的交通运行规律与通行能力计算方法,是缓解我国受理论作为基础,将非机动车交通、行人交通作为机动车交通流的干扰处理,量化了西南交通大学硕士研究生学位论文第城市交叉口把城市道路相互连接起来构成道路网,其通行能力制约着城市道路的交通条件下,行人、非机动车对信号交叉口的交通运行质量存在显著影响。因此,深道路信号交叉口交通拥堵、指导交叉口设计与管理的必要理论技术前提。本论文根据我国城市道路信号交叉口混合交通运行规律与特点,研究混合交通条件下城市道路信号交叉口通行能力的基础理论与方法。首先,从研究思路和研究方法等方面,分类分析并综合评述国内外现有相关研究,阐明本论文的研究背景条件;其次分析了计算信号交叉口通行能力的方法,如ǎ3迪叻ǖ取H缓蠼岷我国混合交通流的条件,以及交叉口机动车、非机动车、行人的交通特性,以间隙接混合条件下交叉口的非机动交通腥恕⒎腔到煌对信号交叉口通行能力的影响,提出了相应的计算模型。最后建立基于的通行能力仿真模型,通过仿真的方法相结合对文章模型和混合交通流影响进行了分析,并与其他通行能力计算方法的结果进行对比分析。研究结果对于进一步开展混合交通流条件下的仿真研究有现实的意义。关键词混合交通;信号交叉口;通行能力;间隙接受;仿真
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槐C苡笆褂帽臼谌ㄊ椤学位论文作者签名:隋:前日期:Ⅵ学位论文版权使用授权书日期:卅甋、西南交通大学本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭指导老师签名:
学位论文作者签名:骨滞西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声日月日期:,以混合交通流中的机动车、非机动车、行人为研究对象,根据‘本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:城市交叉口把城市道路相互连接起来构成道路网,其通行能力制约着城市道路的通达,是影响道路畅通的瓶颈。混合交通是我国城市道路交通的典型特征之一,混合交通条件下,行人、非机动车对信号交叉口的交通运行质量存在显著影响。因此,本它们的行为特征,考虑信号交叉口处道路、机动车、非机动车、人的综合影响,计算对信号交叉口的混合条件下的通行能力的量化影响,并提出了相应的计算模型。最后通过理想信号交叉口算例,建立基于的通行能力仿真模型,与仿真的方法相结合对文章模型和混合交通流影响进行了分析,并对结果进行对比分析,验证了模型的合理性。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均己在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。
第滦髀研究背景中国的城市交通问题主要是混合交通的问题,这与中国行人多、自行车多的基本国情有关。混合交通是我国许多城市交通的主要特征。混合交通一般有三种形式:一西南交通大学硕士研究生学位论文第随着社会经济的发展,城市交通问题已经开始制约城市发展、成为影响社会正常运作的因素,并严重影响人们的日常生活。目前各国改善交通问题有三种途径:推广公共交通方式、城市交通方式规划建设和提高现有交通网络的运行效率。三种方法组成解决交通问题的有机整体。是不同种类机动车的混合交通;二是机动车和非机动车的混合交通;三是机动车、非机动车与行人的混合交通。本文所指的混合交通是指后两种,尤其是指由机动车、自行车和行人构成的混合交通。根据国内大城市及一些中小城市对现状居民的出行方式进行调查,结果如下表中国的城市混合交通问题是由中国基本国情决定的,随着我有了明显的提高,都市化进程加快,城市人口、面积急剧扩张,表北京居民全日出行方式构成比例及变化趋势摘自:成都市综合交通体系规划表部分国内城市居民全日出行方式构成比例。俊
⋯。城市入口密度高,非机动车保有量很大。与此同时,一些大城市的交通出行模式正在发生变化。在我国