文档介绍：道路工程
钢波纹管涵洞在公路中应用
韩炜

摘要:、造价低、安装方便、有利环保、耐久性好、对基础要求较低等优点. 有很好的推广价
值。结合某工程实例,介绍钢波纹管涵洞在公路中的应用,具有一定的参考价值。
关键词:铜波纹管涵;施工艺;公路;应用
中图分类号:. 文献标识码: 文章编号:———

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须用灌砂法进行标定和对比,对比的点数不少于作要求不怕用水过多。
组,通过对比按数量统计方法找出两种试验结果的. 施工参数的确定不仅要考虑技术经济条件,
,对级配不良
算为灌砂法相应的试验值; 天然砂砾应考虑其级配与粒径的大小对压实度的影
当填土厚度较小小于时,取土位置响,并选用适宜的检测方法,才能使路基的施达
为层厚中心;当填土厚度较大大于时,则到质量标准。
分别取顶层和底层土体进行测定,顶层取土位置距参考文献
顶面小于。—,公路土工试验规程.
对测点的土样采用筛分法进行分析,测算出土石含『
量。:新疆交通科学研究
结论所..
. 对砾石土进行室内击实试验时,选择重型击赵久柄,
实和振动击实的粉粘粒含量分界点为% ,泰波指压实度的试验研究【.国外公路,,:—
数值分界点为.。同时表明,存在一个最佳含土.
量,在该值附近,所得的干密度最大。『冯冠庆,
. 对于振动击实,在湿土法振动击实过程中, ,,:—.
测定试样的含水量时,最好将全部试样烘干,】.
条件不允许时应分别在每层取样测定含水量。哈尔滨:哈尔滨建筑大学,.
. 不同级配砾石土的最佳含水量的变化幅度不】
是很大,均非常接近, 由于砂砾料的透水性较强, 阳交通科技,,:—.
在工程实践的砂砾料压实过程中对含水量的上限不『【.北
交通标准化
道路工程
引言分别为道直径.、道直径.、道直径
钢波纹管涵洞是由碳钢板加工而成带有波纹外.。其中直径.、.钢波纹管为整体
形并经耐腐蚀处理,通过高强螺栓连接而成的金属式,每节长;
管道状结构物,用来代替公路工程中的钢筋混凝土体拼装式,每片长.,宽.。采用反开槽回填
涵洞及小桥等。在省道溧水县城至苏皖省界施工法,基础采用砂砾垫层,洞口形式为平头式。
段一级公路施工中部分涵洞使用了钢波纹管,这. 施工工艺及控制要点
是该地区首次应用该技术,取得了良好的效果。反开槽回填法的工艺流程为:施工准备一测量
国内外应用情况放样一开挖基坑一基坑检测一垫层填筑一管节安
钢波纹管最早出现于英国,后在美国、加拿大装一两侧回填一管顶回填一洞口处理一质量验收。
等国家被广泛应用于公路工程,并制定了设计、制.. 基础
造及施工安装手