文档介绍：解决城市道路拥堵的根本之道在于控制城市规模、优化城市布局,可行之路是大力发展城市交通,那么在拥堵已经形成,优化、调整之路漫长的情况下能不能让道路顺畅些,让每个开车的、坐车的心情舒畅些呢?有一次下班坐公交回家闲来无事我就想,为什么每次都要堵,真的是因为车太多了吗?肯定有这原因,但我又作了两个假想:一是在现有车流量的条件下把道路改成高架那样没有红绿灯;二是在现有车流量和交通状况(红绿灯数和路口数)不变的情况下把道路拉长1000倍或更大。如果这两个假想成真,我想就算是在上下班高峰时也不会堵。那么这样一来,造成路堵的原因似乎主要就是两个:一是因为有红绿灯;二是因为路短了。为什么有红绿灯就会堵?古人说,治水宜疏不宜堵。车流与水流一样,有效的疏导才能保证车流畅通,而在车流密集的地方,红绿灯在用来规范车流、人流,以保证车辆和行人安全的同时却恰恰起到了相反的作用,是堵而不是疏。那为什么路短了会堵呢?根本原因是道路对于车流的冗余不足,简单说就是车跑不开。在市里开车或坐公交的人可能都碰到过这种情况,在一个路口等红灯时,就看到前面的车已经从这个路口一直排到前一个路口,这就是冗余不足。从这我们还可以看到,道路冗余不仅跟车流量大小有关,跟道路上路口,或者说跟红绿灯数也有着内在的联系。既然是因为红绿灯多、道路冗余不足造成了拥堵,那么能不能通过减少红绿灯数、扩大道路冗余来缓解拥堵状况呢?图1图1是以立交桥的方式改造后的十字路口示意图,立交桥直道都用以直行,弯道都用以左转。如果所有的路口都改造成这样,那么在没有红绿灯的情况下车辆也能顺畅行使,但要真正实现起来可能会有难度,技术上估计没问题,主要是有些路口空间不足,另外行人和自行车通道就得重新建设(走地下通道或过街天桥)。那还有没有其他办法?在坐车时我发现有些T型路口根本不需要红绿灯,车辆行驶非常顺畅。图2设想一下如果所有的路口都变成这样(如下图3)那还可能堵车吗?图3那左转和调头怎么办?可以在有条件的路口设置专用的左转或调头路口(如图4和图5),这样一来可能为了左转或调头要多走一段距离,但只要不堵我相信大家都不会介意。图4图5这样改造后的道路就如图6或图7那样,不需要红绿灯,车也不会堵。图6图7即使所有的路口都不改造,我觉得在上下班高峰时还是有必要将有些非十字路口的人行横道关闭,以扩大冗余,保证车辆顺畅通过。或者就直接把这样的人行横道改成天桥或地下通道,如果多架几座过街天桥,多修几条地下通道能缓解道路拥堵我觉得还是挺值的。以上纯属个人瞎想,我也并非专业人士,只是希望道路不再那么拥堵,希望我们开车、坐公交上下班的同志们不用再那么煎熬!涡浮咨佣液蒙型事篡骆户桃拼超年些食簿积斟谊写产撩感慌慌舍朽灵剧台屡馅烂伯舒倚瓜沦五