文档介绍：第2章曲柄连杆机构
学习目标
●理解曲柄连杆机构的作用和组成
●知道曲柄连杆机构的受力分析
●掌握机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组主要零件的构造
和装配连接关系
●掌握机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组主要零件的检测
和维修方法
●学会曲柄连杆机构的装配与调整
本章主要介绍的内容有:

●机体组
●活塞连杆组
●曲轴飞轮组
第一节机体组
本节主要介绍的内容有:

●气缸盖
●机体
●油底壳
●气缸垫
机体组组成:
曲轴箱
气缸垫
气缸盖
气缸
油道和水道
油底壳
气缸体
气缸盖罩
气缸盖一般采用优质灰铸铁或合金铸铁铸造,轿车用的汽油机则多采用铝合金气缸盖。其上加工有进、排气门座孔,气门导管孔,火花塞安装孔(汽油机)或喷油器安装孔(柴油机)。在气缸盖内还铸有水套、进排气道和燃烧室或燃烧室的一部分。若凸轮轴安装在气缸盖上,则气缸盖上还加工有凸轮轴承孔或凸轮轴承座及其润滑油道。
一、气缸盖

气缸盖有整体式、分块式和单体式3种结构形式。
气缸盖用来封闭气缸顶部,并与活塞顶和气缸壁一起形成燃烧室。另外,气缸盖内的水套和油道也是冷却系统和润滑系统的组成部分。

对气缸盖的检验要求是:气缸盖无破裂。气缸盖下平面的平面度误差,每50mm×50mm ,。可用直尺放在缸盖的下平面上,然后用塞尺测量直尺与平面间的间隙。
对气缸盖裂纹的修复方法主要有粘结法、焊修法和堵漏法等。应根据裂纹的部位和大小程度,选用其中合适的一种方法修复裂纹。(如图2-2)

气缸盖的主要耗损形式是裂纹和变形。气门座的装配应力过大会使气缸盖的进、排气门座之间的过梁处产生裂纹而报废。气缸体、气缸盖的平面度用测量尺和厚薄规检测,如图2-3所示。气缸盖长度L≤300mm, mm;L>300mm, mm。气缸盖翘曲变形,指的是气缸盖下平面的平面度误差逾限。气缸盖平面变形后,会使气缸密封不严,可用铲削或磨削的方法修理,或更换新缸盖。

汽油机的燃烧室主要在气缸盖上,而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。
如图2-4a)所示。结构紧凑,火花塞布置在燃烧室中央,火焰行程短,故燃烧速率高,散热少,热效率高。这种燃烧室结构上也允许气门双行排列,进气口直径较大,故充气效率较高,虽然使配气机构变得较复杂,但有利于排气净化,在轿车发动机上被广泛地应用。
如图2-4b)所示。结构简单、紧凑,散热面积小,热损失也小,能保证混合气在压缩行程中形成良好的涡流运动,有利于提高混合气的混合质量,进气阻力小,提高了充气效率。气门排成一列,使配气机构简单,但火花塞置于楔形燃烧室高处,火焰传播距离长。切诺基轿车发动机采用了这种形式的燃烧室。
汽油机燃烧室
如图2-4c)所示。气缸盖工艺性好,制造成本低,但因气门直径易受限制,进、排气效果要比半球形燃烧室差。捷达轿车发动机、奥迪轿车发动机采用盆形燃烧室。