文档介绍：劣参未瞳乞和一硕士学位论文基于一次拥堵的城市交通拥堵综合评价方法研究导师::高艺月/一,’’·‘·●‘
导师躲积泓,签字日期如,年石肜同签字日期:力,/年占彤同学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得学位论文作者签名:
北京交通大学硕士学位论文基于一次拥堵的城市交通拥堵综合评价方法研究作者姓名:高艺导师姓名:于雷学位类别:工学职称:教授学位级别:硕士学科专业:交通运输规划与管理研究方向:城市交通规划与管理月学号:—中图分类号:学校代码:密级:公开
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致谢值此论文撰写即将完成之际,向悉心培育我的导师、指导我的师兄师姐、一起成长的兄弟姐妹们致以最真挚的感激之情。轻拂过流水般时光的缝隙,汩汩甘泉滋养了成长,平和了心境。在进入交通运输规划与管理长江学者研究中心的三年来,导师于雷教授不仅在学术方面给予我悉心的指导,搭建良好的台,给予我更多的自主学习机会,开拓思路、不断进取。而且,他严谨的治学态度、平和的处事风格和对事业坚持不懈的精神使我受益匪浅。导师的言传身教深深影响了我的处事态度:以端正的心态做科学研究,以平静的心态对待得失。在导师的影响下,我逐步领会了解决问题的方法,我的每一点进步都饱含这导师的谆谆教诲和殷切希望。感谢陈旭梅副教授在工作与生活中对我的指导与关心。在她的精心呵护下,实验室成为我们提供了良好的学习、交流环境,让温馨充满我们的大家庭。感谢宋国华老师一直以来支持和帮助。从师兄到老师,他始终拼搏在各个项目最前线,鼓励我不断前行。另外,在这次论文的选题和写作过程中,宋国华老师给予我大力支持,使我不断突破思想束缚,顺利实现预期目标。感谢朱琳师姐和胥耀方师姐,鉴证我在实验室完整的成长经历。在同朱琳师姐的不断沟通和探讨中,逐步确定了本文的研究重点,在论文写作过程中更是不厌其烦地答疑解惑。胥耀方师姐总是在第一时间提供最有效和慷慨的支持。她高效的学习方式是我学习的榜样。感谢刘梦涵、陈琨、张雪莲师姐的前期研究为论文奠定了坚实的基础。感谢何巍楠、赵彦婷、孙凤、徐龙、周溪溪等同学一同参与拥堵评价项目。感谢室友程颖和张嫣红,一同度过了两年同吃同住的欢乐时光。谢谢你们在学习和生活中给予我的帮助和照顾。感谢γ诺乃行值芙忝茫诮淮蟮日子我们朝夕相处,情同手足。感谢同级:赖瑾璇、蔡培、羡晨阳、蒋新、刘坤、郭沛、赵琦、黄冠涛,与你们一起生活的日子快乐而难忘。转眼间,六年交大的求学生涯匆匆而过。这里的每一寸土地都见证着我的成长,承载着我的梦想。时间久了,这里的一草一木似乎都已融入了自己的血液。当要挥手说离别,心中忍忍作痛,久久丢不下的是牵挂。感谢母校。谨以此文献给母校以及所有关心和帮助过我的老师、同学和朋友们
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中文摘要随着城市路网的基本形成,社会车辆快速增长所带来的庞大出行需求与有限的道路资源间的矛盾日益突出,这造成了交通拥堵的频发。人们在享受机动车带来快捷、方便的同时,也开始关注由此伴生的交通拥堵问题。交通拥堵问题不仅成为制约城市和谐发展的重要因素,而且造成了严重的经济损失,并引发了如噪音污染、空气污染等一系列的环境问题。尤其是在大型、特大型城市中,这一现象尤为突出。为了更有针对性地对交通拥堵进行治理,科学、合理地对交通拥堵产生的影响进行评价成为拥堵治理的重要前提和基础。在此背景下,本文主要进行了以下三部分研究:首先,通过对传统交通拥堵评价指标体系进行分析,结合交通拥堵的四维特点及产生消散特点,提出以“一次交通拥堵”为基础的交通拥堵综合评价模型。该模型最大的特点是以拥堵形成和消散的过程为评价对象,充分体现了拥堵评价的集中化思想,彻底改变了原以道路等级为基础的平均化评价模式,将拥堵评价集中化,突破了道路等级和区域的限制,扩大了拥堵状况可比较的范围。同时,提出了结合交通拥堵四维特征的交通拥堵综合评价指标,该指标引入虚拟车流的概念,对一次交通拥堵产生的影响按照需求的不同,分出行者和管理者两个方面进行评价。其次,为实现这一构想,本文研究了两项关键技术。第一,交通拥堵强度的评价。采用模糊劾喾椒ǎ菔导视刀虑慷鹊餮惺荻圆煌缆防嘈蜕系乃度按照交通拥堵强度感知进行划分。第二,结合地理信息系统技术,提出和设计了一次交通拥堵的判别方法,并通过对软件的二次开发实现不同时空层次一次交通拥堵的识别与综合评价。最后,结合浮动车、微波传感器和地理信息数据对本文提出的方法及理论进行实践,并对一次交通拥堵的识别和评价结果进行分析。通过对北京市西二环路网的研究,表明了该评