文档介绍：劣参未硕士学位论文基于可靠性的公交时刻表优化设计研究一北京交通大学作者:刘环宇导师:宋瑞教授年.,
翻溯、珲签字日期:Ⅵ/。年多月日签字日期:ツ甓嘣耭/觥!学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得学位论文作者签名:导师签名:
北京交通大学硕士学位论文基于可靠性的公交时刻表优化设计研究导师姓名:宋瑞学科专业:交通运输规划与管理称:教授学位级别:硕士作者姓名:刘环宇学位类别:工学学号:职研究方向:城市交通运输规划与管理年中图分类号:学校代码:密级:公开
致谢本论文的研究工作是在我的导师宋瑞教授的悉心指导下完成的,研究生学习期间以及在论文选题、写作和定稿的过程中,都凝聚了宋瑞教授的大量心血。宋老师严谨的治学态度、科学的工作方法、朴素的工作作风、渊博的科学知识和诲人不倦的敬业精神给我留下了深刻的印象,使我终身难忘。两年来,导师的言传身教,不仅在专业知识方面使我受益匪浅,也为我未来的人生道路指明了方向,将让我在今后的研究、工作和生活中终身受益。在此谨向导师表示崇高的敬意和衷心的感谢在我研究生学习阶段还得到了何世伟教授的大力指导和帮助。何教授对学术的严谨态度和对学生的严格要求助我顺利完成学习、科研和论文工作,在此表示深深的感激。感谢许旺土、孙杨师兄在我学习上的帮助和撰写论文期间的耐心指导;感谢郑锂、何必胜、刘杰博士给我提出的宝贵建议;感谢硕士级的韩璧磷、高奎红、黄隆飞等同窗好友对我的帮助和鼓励,一起学习和交流,给我留下了珍贵的友谊和回忆;对级刘志谦、张旭和卢会芬等师弟师妹在本文论文修改过程中给予的帮助在此也一并表示诚挚的感谢,他们给我大力的支持,帮助我顺利完成论文。感谢我的父母和姐弟,多年来他们一直给予我无私的帮助和支持,让我在近二十年的求学生涯中始终感受到温馨的亲情。他们的理解和鼓励是我专心完成学业的前提。最后,向百忙之中审阅本文的专家老师们表示衷心的感谢
中文摘要致酃ń皇笨瘫肀嘀频囊谰莺土鞒蹋∪」ń皇笨瘫砩杓频墓丶!7⒊随着我国社会经济的快速发展、城市规模的不断扩大,城市交通拥堵现象日趋严重。优先发展城市公共交通是解决城市交通问题的主要出路,所以提高公交系统对乘客的吸引力便成为迫在眉睫的问题,而这个吸引力的体现就是公交系统的可靠性。目前,公交可靠性虽然有了较为深入研究,但是大多停留在对公交系统可靠性评价指标体系建立方面,并没有将公交可靠性的理论应用到公交系统改善之上。为此,本文阐述公交系统可靠性的定义,分析公交系统可靠性的影响因素及其组成,探讨提高公交系统可靠性的措施;阐述公交时刻表制定问题,并从调整公交时刻表的角度来提高公交系统的可靠性,设计时刻表优化方案,确定发车间隔,最后用北京公交呗下行氖荻杂呕椒ń醒橹ぁB畚牡主要内容包括以下几个方面:诜治龉こ炭煽啃岳砺鄣幕∩希龉ń幌低晨煽啃缘亩ㄒ寮氨硎痉椒ā探讨公交系统可靠性的影响因素,定义公交系统可靠性的三个组成要素,分析提高公交系统可靠性的措施。间隔做重点分析。分析确定发车间隔的方法,探讨不同组合形式下的公交时刻表形式,并通过调整公交时刻表来提高公交系统可靠性。治鍪笨瘫碛呕哪勘旰∪」ń幌低橙隹煽慷茸魑T际跫建基于可靠性的公交时刻表优化设计模型,给出求解算法,优化发车间隔,确定发车时刻表,提高公交可靠性。岷习咐徊窖橹ち寺畚睦砺鄯椒ǖ暮侠硇院涂尚行裕⒍园咐募扑结果进行了分析,取得了较好的效果。关键词:公交系统;可靠性;时刻表;发车间隔;遗传算法分类号:北京交通大学硕士学位论文
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目录中文摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..Ⅱ绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一国内外研究综述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一研究的内容与结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯公交系统可靠性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯可靠性及其基本概念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..公交系统可靠性分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯公交可靠性相关数据获取⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯