文档介绍：滚步犬海硕’士学位论文基于运输需求的公路网布局优化研究导师姓名职称申请学位级别论文提交日期学位授予单位周丽吴群琪教授答辩委员会主席学位论文评阅人陈引社教授陈春生教授张周堂教授分类号:籉
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论文作者签名:羁而谚年;具日≯/晟显虏嗜论文独创性声明论文知识产权权属声明卯『口年上月既本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。论文作者签名:导师签名:
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划理论的重要组成部分一公路网布局优化进行系统深入的分析和研究。首先,讨论运摘要为有效解决公路运输的供需矛盾,避免道路设施和建设资源的浪费,必须制定科学、系统的公路网规划。做好公路网规划的理论研究工作,进而指导建设实践,是我国公路交通发展的前提和基础。随着交通运输和社会经济的发展,对公路网规划的要求不断提高,使得对有待完善的公路网规划理论研究深入展开尤显迫切。本文以运输需求理论为基础,以我国公路交通运输现状和发展趋势为背景,借鉴已有研究成果,运用国内和国外相比较、定性和定量分析相结合的研究方法,对公路网规输需求的基础理论,同时借鉴和整合已有运输需求理论,对运输需求的概念及特性做出建设性的探讨。其次,以运输需求为基础来解决公路网路线布局优化问题,充分考虑了由运输需求形成的交通量较大的节点,以及存在的潜在运输需求的节点。最后,针对目前存在的没有根据公路网的层次有区别地建立布局优化模型的弊端,建立了市级公路网的路线布局双层规划模型,并结合四因素法对模型进行调整,力图使其更接近实际。总之,基于运输需求的公路网布局优化研究有利于公路网功能的发挥,解决运输需求的通达问题,更好地适应了国民经济发展与社会进步的需要。关键词:运输需求,布局优化,双层规划,四因素法
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.吠季止婊姆椒ā基于运输需求的公路网布局优化理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯公路网优化双层规划模型的基本形式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.勘旰淖;.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯主要结论和创新点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯有待于进一步研究问题⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。硕士期间完成的学术工作⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.