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高速铁路软土地区桩网复合地基沉降规律研究逾,刘家顺孙琦,张向东,杨,,认为采用“水泥粉煤灰碎石桩凉じ裾水泥级配果表明,桩径和桩间距与地基沉降关系较大,桩径与地基沉降量成负相关关系,桩间距与地基沉降量正相关。,篽第卷第年广西大学学报:自然科学版文章编号:赡こ碳际醮笱聊居虢煌ㄑг海赡沸摘要:为分析软土地区的高速铁路路基沉降规律,以某客运专线软土地基处理的工程实例为研究对象,对该段碎石桩”复合地基加固形式的地基处理十分有效,满足客运专线地基沉降要求小于的要求。根据该工程实例情况,利用有限元分析软件⑾嘤Φ穆坊扑隳P停D饬俗逗妥渚嗖煌保坊钪过程中地基表面的沉降变形规律,基于数值模拟结果建立了路基填筑过程中地基沉降的预测公式。数值模拟结果与现场沉降观测结果具有相同的规律,随着路基填筑高度的增加,地基沉降变大,且呈凹形沉降。研究结关键词:高速铁路;软土路基;桩网复合地基;沉降;水泥粉煤灰碎石桩中图分类号:疷文献标识码:,,,.—猘收稿日期:;修订日期:旬基金项目:国家自然科学基金资助项目;辽宁省博士后集聚工程项目通讯联系人:张向东,男,吉林榆树人,辽宁工程技术大学教授,博士生导师;猰簔..。:,,籪;;;篘.,
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言工程概况殖」鄄目前高速铁路软土地基处理主要采用桩一筏复合地基和桩一网复合地基等几种类型,而桩的选择又有水泥粉煤灰碎石⒃びα炷凉茏⒏纸罨炷磷燃钢中问剑渲蠧桩网复合地基由于其加固效果好且能利用工业废料的优点,在软土地基加固中已经得到了广泛的应用。国外,等⋯通过海绵橡胶模拟桩间土,用木块模拟桩进行了桩网复合地基的试验研究;瓤研究了桩网复合地基的承载特性;:瓤赸通过研究认为路堤加固形状对桩网复合地基合成材料的张拉应力有一定的影响。国内,雷学文等采用有限元软件分析了复合地基中桩土应力之间的关系,罗捷等辛薈桩处理局部软土的工程实践,朱丹红等哺ê焕┳┕ぜ际跫尤氲紺桩复合地基中,丁桂伶辛薈桩复合地基的柔性载荷试验,杨龙才等旧軨桩网复合地基的受力机理提出了求解附加应力的方法;王长丹等归。采用离心模型试验的方法研究了桩网复合地基控制湿陷性黄土地基沉降的效应。苏维等刮对春系鼗辛耸匝檠芯俊B蘧辍以某客运专线试验段为研究对象对试验段内桩网复合结构地基沉降特性进行了分析。但这些研究更多地在意沉降结果,而对填筑的施工过程分析存在不足¨,故本文以某客运专线某深厚软土地区试验段为研究对象,对采用“土工格栅嗉杜渌槭备春系鼗钪讨械某两倒媛山惺的D夂图嗖猓云他类似工程有一定的指导意义。某客运专线设计时速为/募际跆跫斓拦こ滩捎梦揄摹⒂许牧街中问剑地基及路基本体沉陷变形控制严格,无砟轨道路基工后沉降变形量不大于。该客运专线某试验段地基为软弱土地区,根据施工沉降控制要求,采用“土工格栅嗉杜渌槭备春系鼗固形式的地基处理。⒆渚喟锤鞴さ憔体情况设计,桩间距在—洌ぴ蛏媳匦氪┩。该试验段采用沉降板法对路基进行沉降观测。沉降板埋置于水泥混凝土稳定碎石与路堤填土之间,本段工程竖向沉降管布置特殊处理了龆厦、、、、扛龆厦娌贾个观测点,分别为路基断面中点处、距中点左右各、、、、断面的中点处布置龉鄄獾悖还霾点,观测布置见图/ち测点布置Γ。广西大学学报:自然科学