文档介绍：:刘晨光导师:赵鹏
\帆眦ǚ呲叭躀签字日期:年翴学位论文版权使用授权书签字冢海。年耹本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得
快速客运网旅客列车运行区段确定方法研究作者姓名:刘晨光学位类别:工学学科专业:交通运输规划与管理称:教授研究方向:运输组织现代化北京交通大学导师姓名:赵鹏学号:职学位级别:硕士年
致谢本论文的工作是在我的导师赵鹏教授的悉心指导下完成的,赵鹏教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢两年年来赵鹏老师对我的关心和指导。赵鹏教授悉心指导我们完成了实验室的科研工作,在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,在此向赵鹏老师表示衷心的谢意。张进川老师对我的论文提出了许多的宝贵意见,在此表示衷心的感谢。在撰写论文期间,王爽、张迦南等同学对我论文中研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢家人,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。
中文摘要摘要:论文以我国未来铁路快速客运网络为研究对象,参考既有线运营组织的经验,借鉴国外高速铁路旅客列车运营组织的先进理念与方法,结合我国快速客运网的条件、特点及客流变化情况,研究科学合理的快速客运网节点等级划分方法;制定各等级节点问旅客列车开行的原则,并以此作为开行方案编制的重要依据;同时,根据客运节点等级的划分与节点间列车开行的原则,制定旅客列车始发、终到站的确定原则,建立始发、终到站选配的优化模型,并从线路条件、经济合理性和旅客需求等方面考虑,对旅客列车的运行径路进行优选。本文力求弥补既有对旅客列车运行径路优选问题研究的不足,提高开行方案的编制质量,为制定科学合理的运输组织方法提供前提保障,提高我国快速客运网旅客运输服务质量。关键词:快速客运网;列车运行区段;客运节点等级;聚类分析;旅客列车开行方案分类号:
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目录中文摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.选题背景及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯我国铁路网络现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.┫肿础快速客运网特征总结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯快速客运网客运节点的划分方法研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯快速客运网客运节点的划分依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯基于聚类分析的客运节点划分方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.≡⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究结论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯附;录附录作者简历⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯独创性声明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.学位论文数据集⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..
,形成具有较大运输能力的客运通道,提高铁路客货列车的旅行速度,改善铁路运输服务质量。新建快速客运网在技术设备条件、运营管理模式、运输组织方法等方面不同于目前客货混行的既有线,因此,既有铁路的运输组织方法已不适用于新的路网条件。为了使新的快速客运网络能够发挥整体作用,先进合理的运营管理和运输组织方法将成为现阶段客运专线运输组织的研究重点,而设计符合我国路网特征与实际需求的列车开行方案是目前亟待研究和解决的重中之重。旅客列车开行方案在铁路运输中占有非常重要的