文档介绍：万方数据
地质雷达在隧道超前地质预报中的应用程帅然,张勤,陈松’疪矾珻【摘要】首先,在简述地质雷达工作原理的基础上,对地质雷达超前预报的测线布置、探测方法和探测技术参数的确定原则进行介绍。其次,采用美国公司偷刂世状镌谥窀巧剿淼澜械刂食霸けā通过对探测数据和地质雷达扫描图像的研究、分析、以及同隧道掌子面实际开挖地质情况的对照,说明地质雷达【关键词】【中图分类号】.【文献标识码】【文章编号】———.,,籥地质勘探资料是隧道工程设计的基本依据,而隧道施工的依据主要是设计文件。由于受工程地质勘察时间、经济、技术难度等条件限制,往往造成勘察设计与实际不符。因此,在隧道施工期间,采用超前地质预报对隧道掌子面前方地质情况进行及时准确的预测,是避免发生灾害、减少损失、保证隧道施工安全的需要。地质雷达探测法具有快速便捷、非破坏性、分辨率高、可进行资料的实时成像处理、以及不影响施工等特点,因而近年来在超前地质预报中被广泛的应用‘地质雷达工作原理地质雷达是利用发射机天线向隧道掌子面前方定向发射雷达波,当遇到不同电性煌榈绯J⒌导率、磁导率橹实姆纸缑媸崩状锊ǚ⑸瓷洌瓷波被接收天线接收并由主机记录,主机对从不同深度返回的各个反射波进行数据处理,可得到地质雷达连续探测彩色剖面图像,通过对反射信号的时频特征、振幅特征、相位特征等进行分析,结合地质背景对目标进行地质解释‘引。原理如图尽讲饧际跎杓庀卟贾谩T谒淼莱暗刂试けㄖ校庀主要布置在掌子面上,一般要沿水平、竖直方向各布置几条测线。为提高测试的准确性,必要时可加密雷达测线或依据实际地质情况及施工要求,在隧道底板和侧壁布置测线,以了解隧道周围的地质情况。探测方法。地质雷达测量方式有点测和连测两种。点测法是通过电脑键盘发送信号触发指令给是隧道施工超前地质预报的一种安全、有效的方法,其实用性强,对隧道施工具有较好的指导作用。隧道工程;超前地质预报;地质雷达;应用,低温建筑技术年第总第雍4笱У厍蚩蒲в牍こ萄г海南京猺,.,:琤瑃.,.,.,.簍;籥图刂世状锕ぷ髟
万方数据
溪簇燃粼黼薅∞∞∞∞∞率选择需综合考虑目标深度、目标最小尺寸以及天线内,实测的波谱图中无明显异常,这在羽贾斜硐雷达主机,每按一次键盘回车键即可采集一道数据。主要适用于隧道掌子面较为粗糙、凹凸不平的工作环境,要求天线按固定的距离移动方能保证采集数据的剖面宽度与测线长度一致;连测法是通过测距轮的滚动或预先设置好的时间间隔自动采集数据,适用于较光滑的掌子面。由于隧道掌子面工作环境较差,一般情况下均采用点测法。参数选取。测量参数有中心频率、样点数、叠加次数、采样频率、时窗、测点间距等。天线中心频尺寸是否符合场地需要。当满足分辨率且场地条件允许时,尽量使用中心频率低的天线。天线中心频率确定后,样点数、叠加次数和采样频率可进行相应的选择。时窗的选择主要取决于最大探测深度与地层电磁波速度。在实际应用中,我们通常增加%作为不可确定影响因素的余量。测点间距的选择取决于天线中心频率与介质的介电特性。在地质预报时,选择的测点间距要能保证采集到大于等于道雷达数据,方便雷达图像的解释谥窀巧剿淼乐械挠τ工程概况竹盖山隧道位于连怀公路中段,设计行车速度为痟,按高速公路双向四车道布置,左、右线分离布设。连怀公路是二广高速公路广东境内的重要一段。二广高速公路属国家重点工程,全长约。左右两线连州端洞口段