文档介绍：摘要随着研究的深入,目前对桩基厚承台的研究结论趋于一致,即梁式模型已不适用厚承台的设计,而空间桁架模型,即由混凝土压杆与钢筋拉杆组成的拉压杆模型能较真实反映厚承台的受力机理,将成为桩基厚承台设计的可靠依据。国内外学者对厚承台空间桁架模型中素混凝土压杆的承载力已进行了较为深入的研究,提出了不同的简化计算公式。但实际工程中,大中型厚承台往往配置了大量分布钢筋,此时不考虑钢筋的作用,仍按素混凝土压杆计算,则低估了压杆的承载力。目前尚未见到有关配置水平分布钢筋的厚承台承载力方面的研究报道。本文首先通过有限元程序缘湫偷暮癯刑ń蟹治觯橹ち伺渲盟平分布钢筋的厚承台是钢筋混凝土压杆和桩顶钢筋为拉杆组成的空问桁架模型。其次进行了钢筋混凝土压杆承载力试验研究。试验结果表明,钢筋混凝土压杆的破坏形态为开始于压杆的劈裂,终于压杆端部的剪切破坏;钢筋混凝土压杆的承载力主要受混凝土强度、钢筋的配筋率、外围约束范围及长细比等因素影响。通过对这些影响因素的深入分析,得出压杆承载力随影响因素变化的规律:混凝土压杆的极限荷载与混凝土抗压强度大致成线性关系;随着钢筋配筋率的提高,钢筋混凝土压杆承载力相应提高,但当配筋率大于ズ蟪性亓μ岣卟幻飨裕当配筋率小于ナ保孀鸥纸钋憬堑脑黾痈纸罨炷裂垢说募蕹性亓υ龃螅压杆的长细比决定了压杆劈裂裂缝产生的位置;压杆的极限荷载随外围混凝土约束的增大而增大。通过非线性有限元程序对上述影响因素进行计算分析,结合试验数据,拟合得到钢筋混凝土压杆的承载力计算公式。提出配置水平分布钢筋的厚承台的空间桁架模型的设计方法,给出设计实例。最后,在全面总结论文工作的基础上,提出本课题尚需深入研究的问题。关键词:厚承台;空间桁架模型;混凝土压杆;受力机理
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量至螽:暨::堑:多月/如。舅年多分学位论文独创性声明:本人所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果。与我一同工作的同事对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。如不实,本人负全部责任。论文作者┟:学位论文使用授权说明河海大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆、中国学术期刊馀贪电子杂志社有权保留本人所送交学位论文的复印件或电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅。论文全部或部分内容的公布ǹ授权河海大学研究生院办理。论文作者┟.月,
第一章绪论引言研究现状群桩基础在高层建筑、桥梁、港口码头等工程中有着广泛的应用。承台把多根桩联结成整体,共同承受上部荷载,将上部结构的荷载传递到各根桩的顶部,是群桩基础中承上启下的关键构件。随着建设工程规模的增大,出现了超大规模的群桩基础,桩越来越长,桩径越来越大,承台的厚度也随着单桩承载力的增加而增加。目前基础承台的最大厚度已超过米,如苏通大桥,其基础采用本..椎淖昕坠嘧⒆桩基础,。随着承台厚度的增加,承台的传力机理已不同于普通的梁板结构构件,变得更为复杂。而目前桩基承台的设计方法都沿用梁、板受弯理论的计算方法,如现行规范《建筑桩基技术规范》—啊陡纸罨炷脸刑ㄉ杓乒娉獭:】所采用的方法。因此用这些设计方法来进行厚承台的设计,己不能反映厚承台的实际受力情况。随着对厚承台受力机理研究的深入,国内外学者对厚承台的受力机理已取得了较为一致的认识,厚承台中的传力机理符合空認桁架模型,即存在传递剪力的混凝土压杆和传递拉力的钢筋拉杆谎垢四P。虽然厚承台受力的空间桁架模型理论已经提出并得到了验证,但对于厚承台的设计,目前依然没有统一的设计方法,部分技术问题仍需进一步研究。如空间桁架模型理论中混凝土压杆的承载力计算,目前研究仍不成熟,而它恰是按空间桁架模型设计的关键之一。本文拟进行钢筋混凝土压杆的承载力试验研究和有限元计算,分析钢筋混凝土压杆的受力及破坏机理,提出厚承台的空间桁架模型的设计方法,为今后桩基厚承台的结构设计及进一步深入研究提供参考。.鞴娣吨凶刑ǖ纳杓品椒⑽夜ㄖ娣吨谐刑ǖ纳杓品椒我国现行的《建筑地基基础设计规范》【恐兄赋觯
Ⅳ七一‰——承台周边各根桩的最大单桩竖向力设计值;脾簦瑇,∑Ⅳ,只式中。——分别为垂直岷蛒轴方向计算截面处的弯矩设计值;Ⅳ,——扣除承台和其上填土自重后相应于荷载效应基本组合时的薯、只——垂直少轴和岱较蜃宰嵯叩较嘤扑憬孛娴木嗬搿!Mü较嗔谧屑涞木断蚪孛嬖诖映刑ㄖ行闹脸刑ū咴档姆段聍——沿圆周上靠置的桩数丁!T仓苌献胱闹行木嗬耄以——圆柱