文档介绍：摘要本文针对重庆~邻水高速公路长佃湾大桥建设的需要,就“简支桥梁桥面连加之相邻桥孔可能出现的橡胶支座弹性压缩不同步而引起的错动变形影响,致使其连续缝及其周围的混凝土就出现不规则裂缝。时间一长,桥面连续结构早期损响小,且增加造价少的要求。为了能更真实的了解各种桥面连续构造的实际使用性能,我们已经将研究成果应用于长田湾大桥。续工艺及性能改善”开展研究,着重对“桥面连续”构造在活载、二二期恒载以及环境温度变化下的变形和受力进行了线弹性分析、空间非线性分析。通过分析发现简支粱桥桥面连续构造由于位于主梁变形憾俗6土禾迳焖最大的部位,桥面连续构造受力非常复杂,而且桥面连续构造在各种工况下的最大拉应力均远远超过混凝土的极限抗拉强度,所以“桥面连续”的简支梁桥在投入使用后不久,坏部位会逐渐发展成碎裂、坑洞等病害,严重影响桥梁的使用性能并有可能危及本文从如何“主动”适应桥面连续构造受力出发,并依据线弹性理论推导出简支粱桥桥面连续构造在各种工况下的最大应力计算式,为“桥面连续”的简支采用“聚丙烯腈纤维混凝土”、“低弹模的改性环氧混凝土”以及在桥面连续构造顶缘芾贴“玻璃纤维布”等三种方法分别与加强连接钢筋相结合的通过空问非线性仿真分析以及模型的疲劳试验发现,不论是初裂时问,还是疲劳寿命,改善后的桥面连续构造均比改善前显著延长。其中以“在顶面贴玻璃纤维布”的桥面连续构造模型初裂时间最晚且疲劳寿命亦最长,而且由于玻璃纤维布的存在,避免了沥青铺装层上出现反射裂缝。在各种改善方案中,除“低弹模的改性环氧混凝土”施工麻烦,受季节因素影响大,且造价高以外,其余的两种改善方案均能满足施工方便,受季节因素影关键词:简支梁桥桥面连续理论分析疲劳试验改善措施行车安全。梁桥的改善提供理论依据。改善措施。
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学位论文作者签名:佟け重庆交通学院学位论文原创性声明咿年;月≯≯日本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。期:
拍勿学位论文作者签名:雈保密口,在一年解密后适用本授权书。重庆交通学院学位论文版权使用授权书嘶不保密吐隧刹朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭唧年隆比孙剧本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通学院可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。年刚本学位论文属于日期:导期:
第一章绪论论文的选题背景随着交通事业的发展,特别是近来年,高速公路建设正以前所未有的速度不断地向山区延伸,由于山区特有的山高、沟深、坡陡的地形条件,致使高墩简支梁桥的修建大幅度增加。简支梁桥属于静定结构,它具有构造简单、受力明确、简支梁桥为适应温度变化的需要以及荷载作用下引起结构的变形,通常在每个墩遇节缝均有突跳感,影响行车的速度、安全和舒适性。并且桥梁伸缩缝长期暴露预应力混凝土连续梁桥,目前的施工方法主要是平衡悬臂浇筑法和平衡悬臂拼装法。近年来,随着世界各国技术、经济以及交通建设的飞速发展,出现了大批长这些桥梁一般对其跨径并没有特殊的要求,而从经济性考虑则多选用中、小跨径桥梁,并且一些特大桥的引桥也常常采用中、小跨径桥。但与简支梁桥相比现浇通过人们的不懈努力,到了世纪年代末“⋯,有人提出了“筒支梁桥桥本章将介绍论文的选题背景,讨论“桥面连续”这一概念的含义,阐述简支粱桥桥面连续构造在国内外研究状况。最后结合现状谈谈本课题研究的主要问题上都要设置伸缩缝。随着桥上伸缩缝数量的增多,不仅大大增加了桥梁的造价,而且还会大大地降低桥面的整体性及连续性,致使车辆行驶在桥面上时每在大气中,使用环境恶劣,是桥梁结构中最易遭到破坏而又较难以修补的部位。一旦伸缩缝遭到破坏,又会引起很大的车辆冲击荷载,恶化行车条件,急剧降低桥梁的使用寿命。另外,从桥梁抗震设防的角度来看,桥梁的伸缩缝也应尽可能的少,以利于减少或避免地震发生时出现“落梁”事件。相反连续梁桥由于具有变形小、刚度大、伸缩缝少、行车平稳舒适、抗震能力强等许多优点,正逐渐成为高速公路桥梁建设中常采用的方案。、跨越海湾和江河湖泊的桥梁等,有的桥梁总长达到数十公罩。预应力混凝土连续粱桥的施工复杂繁琐、费工费时,于是人们一直希望将简支梁桥构造简单、施工方便、维修养护容易等特点与连续梁桥变形小、刚度大、伸缩缝少、行车