文档介绍：摘要上世纪年代我国修建了大量的装配式简支梁桥。随着运营年限的增加及我国经济建设的高速发展,行车数量、载重量和车速的不断提高,大量此类桥梁面临承载能力下降、设计荷载不足的窘境。为了提高此类桥梁的承载能力和安全性能,进行简支转连续的体系转换加固方法是一种比较有效的方法,即针对需加固的简支梁旧桥,将多跨简支梁的梁端连接起来变为多跨连续梁,以达到改善结构受力状况、提高桥梁承载能力、延长桥梁剩余使用寿命、节省资金的目的。随之而来的问题是连接段处于负弯矩区,承受很大的负弯矩作用,一旦开裂,裂缝又出现在桥面,雨水、除冰盐等极易进入结构加固材料和提出针对该种材料的合理的加固计算方法,是研究的重点。钢筋钢纤维自应力混凝土是一种新型纤维增强复合材料,由于混凝土基体的自膨胀作用受到钢筋和钢纤维的共同限制从而产生化学预应力,极大地提高混凝土基体的抗拉性能。钢筋、钢纤维和自应力混凝土复合,可以充分发挥三者各自的优势,使复合材料为简支转连续体系加固旧桥负弯矩区的加固材料。目前对钢筋钢纤维自应力混凝土的研究仅限于膨胀增强机理方面和一些基本力学性能,对其结构性能及桥梁加固方面的研究本文结合辽宁省交通厅重点科研基金项目《钢筋混凝土简支梁桥转换成连续梁桥加固技术与施工工艺研究》,主要进行了一下研究工作:ü芯扛窒宋杂α炷痢⒏窒宋炷痢⒕郾┫宋炷痢⒋笾本逗成纤维混凝土、混杂纤维混凝土的配合比、拌合物性能与养护方法、基本力学性能和耐久性能,认为钢纤维自应力混凝土适宜作为简支转连续非预应力法加固旧桥方法中纵向接缝区和负弯矩区后做连续顶板的加固材料,使其满足结构承载力、裂缝控制和耐久性愿纸罡窒宋杂α炷料拗婆蛘托阅芙辛讼低逞芯浚愿纸詈透窒宋宰应力混凝土长期膨胀变形的影响进行了长达甑氖匝楣鄄猓芯苛烁纸詈透窒宋杂自应力混凝土的限制膨胀作用,绘制了钢筋钢纤维自应力混凝土的长期限制膨胀变形曲线,并给出了考虑长期变形的钢筋钢纤维自应力混凝土的自应力损失计算方法;岷根叠合土耗P褪匝椋饕U攵韵宋炷痢⒆杂α炷劣糜诤罅续体系负弯矩区的抗裂性能、自应力混凝土叠合层自应力的计算方法和负弯矩区混凝土的裂缝开展、截面应变、挠度变形、刚度等抗弯性能进行了研究;层使钢筋锈蚀,对于加固后桥梁的耐久性和适用性造成巨大危害。寻找合适的负弯矩区的抗裂性能、抗拉性能、弯曲韧性性能、抗冲击性能和耐久性能明显改善,特别适合作几乎还是空白。的要求;大连理工大学博七学位论文.
ü娇绾罅蟃型梁模型试验,研究了简支转连续体系两跨连续型梁在弯曲作用下的挠度变形、截面应变、裂缝开展和预损伤程度的影响情况、叠合层新老混凝土的粘结情况、加固后连续叠合土焊和渚厍炷恋目沽鸭扑愫图拮刺下的抗弯承载力计算;ü扑慊D庋芯苛烁纸罡窒宋杂α炷恋南拗朴Ρ涠郧帕耗诹Φ挠跋欤从而确定钢筋钢纤维自应力混凝土允许的限制应变范围、合理的使用位置以及使用效果,为工程应用提供依据。关键词:简支转连续;旧桥加固;自应力混凝土;纤维简支转连续体系自应力法加固旧桥研究
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独创性说明作者郑重声明:本博士学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果,也不包含为获得大连理工大学或者其他单位的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。作者签名:日期:
导师签名:三醴昵以挛廊煞盈茫大连理工大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解“大连理工大学硕士、博士学位仓文版权使用规定獯罅砉ご笱ПA舨⑾蚬矣泄夭棵呕蚧顾交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连理￡大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也叮采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。作者签名:导师签名:大连理工大学博士学位论文
绪论翁庋芯勘尘昂鸵庖随着我国经济的蓬勃发展,交通事业也俜⒄梗帕鹤魑9泛统鞘械缆返闹饕构筑物,其重要性也与日俱增。然而,现有的一些桥梁在弊历了长期营运、车流和车载的增加、结构腐蚀老化等因素的影响。不再能够满足使用上的要求;加之早年建造的许多桥梁荷载设计标准偏低,在如今交通运输量增大的情况下,已无法适应。许多桥粱结构的安全性严重不足和使用性继续劣化已成为影响我国交通事业发展的瓶颈。截至年底全国公路危桥数量达座,共计万延米,另外还有相当数量的上世纪七十年代修建的桥梁仍然担负着繁重的交通运输任务“。因此,广泛采用加同改造技术提高桥梁的承载力和耐久性,充分利用现有资源使有缺陷的旧桥依然能够发挥作用,继续为现代变