文档介绍：摘要关键词:跨,通过比较这两轴结构顶点位移时程曲线和每层的位移峰值,来分析地随着我国国民经济的发展,隧道及地下结构的形式和数量日益增多,建设规模不断扩大,在能源、交通、通讯、城市建设和国防工程等方面获得广泛的应用,地下结构的重要性也愈加明显,尤其是大型城市地下建筑,一旦遭遇地震,将对城市发展和国家政治稳定产生重大影响。而对于既有地下结构又有地上结构,且两者的结构性能差别又比较大时,其情况更为复杂,因而,地下结构与地上结构相互作用的抗震问题具有重要的理论意义和工程应用价值。本文利用邢拊H砑蕴旖蛘咀酆辖煌ㄊ嗯こ陶竞蠼煌ü愠〉靥、畔呋怀苏炯捌涞厣系木┙虺羌矢咚偬氛痉拷辛私峁购嵯蚩拐鸲分析。本文主要作了以下几个方面的工作:杏邢拊DP偷慕ⅲ疚难∪〕嫡窘峁怪胁康幔萘褐氖际尺寸建立有限元模型,然后对有限元模型进行模态分析,求得结构的自振特性。∪∪醯卣鸩ǚ直鸲越峁菇卸嘤龅卣鹱饔孟碌氖背谭治觯扑愠鼋峁受力较大构件,并进行弹性变形验算。∪∪醯卣鸩ǚ直鸲越峁菇泻庇龅卣鹱饔孟碌谋湫窝樗悖贸龀嫡窘构在罕遇地震作用下的弹塑性变形满足规范要求。岬叵陆峁褂氲嵯嗤厣辖峁刮A讲闳纾系岫嗔上结构跨数增多对地下结构变形的影响。叵陆峁故背谭治龅卣鸱从Ρ湫窝樗
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学位论文作者签名:森环·学位论文作者签名:春法’阮导师签名:—豸—忌炙签字日期:以可年客月厕日独创性声明学位论文版权使用授权书签字日期:沏赕菰埋喝或撰写过的研究成果,.也不包含为获得墨鲞苤堂或其他教育机构的学位或证签字日期:年孑月甥日本学位论文作者完全了解墨生盘鲎有关保留、使用学位论文的规定。特授权墨注盘堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意;索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得~矿.
第一章绪论引言的重要途径【。以地铁为例,年,世界最早的地铁一伦敦“大都市铁道”开嗵的有五座城市,,莫斯科研究目的和意义二十一世纪将是地下空间大发展的时代。综观当今世界,有识之士已把地下空间的发展和利用作为解决城市资源与环境危机的重要措施,是实现可持续发展通以来,目前全世界已有个国家的龀鞘杏涤械靥浩渲邢呗啡ǔこň.】。地铁已经成为大城市快速交通的重要组成部分,不但充分开发利用了地下空间,还很好地解决了城市交通堵塞问题。同时,地铁已经成为大都市城市化发展的纽带。地铁车站一般是位于城市繁华地段的,一旦遭到破坏,对城市的发展和建设是重大的打击。而全世界地震频繁发生,一些重要的城市恰好处在地震多发地区,如:日本、中国。以往人们普遍认为,地下结构具有较好的抗震能力。因为过去的震害调查资料表明:在相同地质条件下,跨度小于椎牡叵陆峁沟目拐鹉芰σ话憧杀鹊孛建筑物提高个烈度等级;跨度较大的地下结构,其抗震能力也可比同类地面建筑提高个烈度等级。然而,年辗⑸“阪神地震”,对神户市内的地下铁道、地下停车场、地下隧道、地下商业街等地下结构造成了有史以来最严重的破坏,阪神地震真正地给地下结构抗震敲响了警钟钟,迫切要求人们对地下结构的抗震问题有更新的认识,并对地下结构的抗震闯题加强研究。神户地铁和历史上发生的大震证明,软土地基会增大地震作用的破坏程度。天津市区的软土地层较厚,其中浅层普遍存在淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土和易于振动液化的粘质粉土、砂质粉土和粉砂层等,发生地震时易于加大危害。可见对在天津地区软土地基中的地铁车站结构和区间隧道,极有必要结合土质条件对
地铁车站震害神户高速铁路大开站长祝捎貌嗍秸咎ǎ诳拷ぬ镎镜囊徊啵罂其进行分析理论和设计方法的研究【。地铁系统系与国计民生相关的城市重要生命线工程,它在地震时的安全性直接影响到城市的抗震救灾能力,地铁车站结构和区间隧道一旦发生严重震害,不仅修复代价极高,而且间接损失也将很大。年日本阪神地震前,世界范围内历次地震中虽有关于地下线形结构及小型供水系统结构遭受地震破坏的报道,但关于地下铁道震害的报道却非常少见,且多属程度较轻的损坏。鉴于此种情况,本文主要介绍年阪神地震造成的地铁震害【浚渲兄氐憬樯苁茉肿钗Q现氐纳窕Ц咚偬返拇罂U竞褪杏5叵绿赖上泽站的灾情【浚⑻峁┣叭四承┕赜谄苹翟虻墓鄣愫