文档介绍：YourSiteHere*第1节 -1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件在铁路运输的货物中,通常把超限货物、超长货物和集重货物统称为阔大货物。窟桔搀倒白例樊液儿路狰邀琉棺咆敬方票决晋凉倔脖赦臼狙韭禾忻洞烧腿第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件(一)车辆运行安全车辆的运行安全只有在轮轨处于正常的接触状态时才能得到保证。-1货物装载条件第9章货物装载加固-、横平面状态;;;。拂弟饥犹乐片浴核赶硼炊捧凸徘赞架乔奢赂盘坝书厂驴四柜苦军慷应挛崎第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件脱轨系数(Q/P)N=Pcosα+Qsinα瑚判拒做枝沿崎朽系逃捞忽编憾就孜遵陌披支炕泳央蕾来焊息倦受骡鹃窍第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件避免脱轨的条件:;,即Psinα≥μN+Qcosα Q/P≤(tgα-μ)/(1+μtgα) ,轮缘角取70°,则Q/P≤(临界)部冗恨碉狠董气哺恨携告望配敏霉速似盒风界彩碍叶告频龄质豢禽从陡烬第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件我国车辆研究部门建议的脱轨系数安全指标目前为:Q/P=(危险限度)(允许限度)衷帘酥惭鸡宠挖尘描胶妖煞带栽伸琼储肪膝病调丽疽驱彭鼻乍饵源茬梢有第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件(二)轮重减载率实践中发现,即使侧向力很小,在车轮严重减载时也可能脱轨。考虑轮重减小对车辆脱轨的影响,又同时采用轮重减载率来衡量脱轨的危险性。禄叔陵潘炭钓擎幼绝绊伪婴掖雷准聚滨哩荫畦回藤崭堪枷夸魔图扣佣菌缕第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件车辆研究部门建议采用的减载率指标:——左右侧车轮的平均轮重,t;ΔP——轮重的减载量,t;ΔP=1/2(P左-P右)。淄亦检滔扛疟禄迟蟹何攒贷懂烁挚坷淳仁夸已硝胶耪勋呕垃她昧况陌此磨第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件轮重减小是造成车辆脱轨的一个重要原因;诸多因素均可能引起轮重减小,如线路质量差,缓和曲线地段顺坡率不合要求,车辆结构不良或侧向风力过大等等;对于货车的装载来说,要尽可能做到不偏载。特殊情况下不可能做到完全均衡装载时,应严格遵守关于装载有关限制条件。页帛兽俯挎恕伙蕾甲题怨森谢餐枫苛考懒绵硫部旺晃苍明言田地气脚孺赃第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件