文档介绍：山东大学
硕士学位论文
城市建筑空间与城市交通空间的整合研究
姓名:张红
申请学位级别:硕士
专业:设计艺术学
指导教师:李凯岭
20090516
摘要当前大多数城市中普遍存在着交通拥堵、建筑建设性破坏、建筑空间与交通的重要组成部分,在城市交通网络的有效组织、城市综合功能的延续、城市空间环境中不能共融共生,影响着整个城市交通系统的正常运行,甚至破坏城市的生态环境。近几十年来,城市空间结构越来越呈现出复杂性和多样性,城市建筑越来越成为城市交通运行的绊脚石,促发着城市建筑设计必须介入城市交通体系的重新整合。在城市职能体系日趋复杂的今天,城市的各种分项系统缃煌ㄏ低场建筑组群、生态景观、开敞空间、文化遗产等直鹫加谐鞘型恋氐亩绞剑破碎的两难境地。因此我们有必要从城市形态整合的角度对其进行研究,在三维层叠等手法来整合城市环境,在促进土地集约化使用的同时,实现分合得体、解决交通拥堵问题、建立新的富有活力的立体交通系统的目标,更好地促进整个城市各要素的和谐与可持续发展。本论文以城市建筑空间与城市交通空间的整合作为研究对象,以国内外优秀的实例分析为依据,从个别到一般、从具体到抽象,逐步分析、归纳、总结,使研究结果具有一定的理论指导和实际应用价值。全文主要从五个方面展开论述:首先回答三个基本问题:为何要研究城市交通:我Q芯砍鞘薪ㄖ为何要进行城市建筑空间与城市交通空间的整合研究幼哦猿鞘薪ㄖ占洹⒊鞘薪煌ㄏ统和整合三个核心概念进行阐释,从集聚式高密度建筑群体的概念、功能组织、程、与城市建筑空间整合的城市交通系统,整合的概念、价值取向、基本方法、主要范畴等方面来认识它们;然后分析城市建筑空间与交通空间整合情况及存在的问题,为后续章节的研究作下铺垫;然后进行基础性研究,对城市建筑空间与空间分离等妨碍城市可持续发展的严重问题。建筑空间与交通空间作为城市形态资源的综合利用等方面本应发挥着重要作用,但由于一些原因,它们通常在城市不仅浪费了有限的土地资源,同时也造成了一方面拥挤紧张,另一方面却又功能的城市空间坐标中化解以上种种矛盾,建立新的立体形态系统,运用多向度穿插、特征及影响其形成的三种需求,城市交通系统的定义、构成及分类、发展演化过
城市交通空间的整合空间的构成要素、整合范围、整合特性进行论述;最后进行应用性研究,总结出了一套关于城市建筑空间与城市交通空间的整合原则与整合方法,设想了一系列的整合模式,为解决当前我国的城市建设及交通拥堵问题,提出了一种新的城市建筑和交通发展的建设思路。关键词城市建筑;城市交通系统;整合;集聚式高密度建筑群体;交通拥堵山东大学硕‘貉宦畚
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巡王憋红期:趟世、//关于学位论文使用授权的声明原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其它个人或集体己经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:期:本人完全了解山东大学有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅;本人授权山东大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其它复制手段保存论文和汇编本学位论文。C苈畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑:篔
第滦髀问题的提出基于对交通拥堵问题的思考快速推进的城镇化是中国现代化的重要标志,但随着汽车数量的剧增,。据统计,目前全国龀鞘兄校加腥种某鞘薪煌ǜ叻迨倍沃鞲傻图卜值辣涑赏N绯来源:用上下载
机动车车速下降,出现拥堵。一些大中城市交通拥堵严重,交通环境脆弱,路网通行效率下降,主/次干道车流缓慢,常发生大面积、持续时间长的拥堵。居民出行时间、交通运输成本明显增加。个别城市交通高峰主/次干道交通流已达到饱和或超饱和状态。而且这种状态呈增长趋势越柬越严重:驾车者在路上因堵塞而等待的时间越来越长:驾车者可能遇到交通堵塞的时间段越来越多;出现交通堵塞的街道数量越来越多“’。城市交通拥堵问题对城市产生愈来愈太的压力,给居民生活和工作带来愈来愈多的不便,已成为我国城市可持续发展的绊脚石。面对这些交通难题,国内很多城市韵第一反应是拓宽道路,把原来的对开单车道拓宽为双车道、甚至三车道,结果路越修越宽、“环”越建越多,可逃刀碌慕煌ㄎ侍馊匀司机和行人头痛不已。而且更可悲的是,城市不亲切了,行人的地位变得尴尬而卑微,不但要忍受车辆造成的噪声和尾气