文档介绍：第卷第期南京航空航天大学学报..
年月.
基于可拓学的管制员工作负荷综合评价
张明韩松臣
南京航空航天大学民航学院,南京,
摘要:提出了基于可拓学的管制人员工作负荷评价模型。借鉴模型思想,建立了影响个体管制员工作负荷
的项重要指标体系,依据专家群体决策确定其权重,构造各评定等级的经典域和全体等级的节域模型,通过
计算待评定工作负荷和评定等级之间的关联度确定个体管制员工作负荷等级。通过具体实例的应用,检验了该
方法的可行性。评价结果可为管制员绩效管理方面提供决策依据。
关键词:空中交通管制;物元评价模型;管制员工作负荷;指标;关联度算法
中图分类号:.; 文献标识码: 文章编号:—

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状态下工作的因素。管制员工作负荷方面的研究是
引口
空中交通管制人为因素领域的一项重要的研究课
现代空中交通管理以人作为决策的主体,这种题。该方面的研究对于保障飞行安全,考核管制工
管制方式决定了管制员的人为因素随时都在直接作的绩效以及优化空域扇区布局都具有十分重要
影响着空中交通的安全和效能。统计数据表明,近的作用。
几年出现的由于管制原因造成的事故征候呈逐年管制员工作负荷的研究始于世纪年代,
上升趋势。造成这种现象既有部分管制员业务素质主要从以下个方面开展研究:通过对空管员
不佳、管制行为不规范的因素,同时也有管理部门的生理状况测量,包括电击皮肤的反应、心率、心
对管制员承受工作负荷能力方面的研究缺乏,面对电图、血压、体液的生物分析和行为症状等,得出管
飞行流量快速增加的新形势,没能迅速做出适当的制工作负荷的强度。研究人与机器系统环境之
进行应对策略的调整,使得一些管制员处于超负荷间相互作用对管制员工作负荷的影响,包括按键的
基金项目:国家自然科学基金资助项目;民航总局科学研究资助项目。
收稿日期:—一;修订日期:——
作者简介:张明,男,讲师,年月生,—:—】.。
第期张明,等:基于可拓学的管制员工作负荷综合评价
数目,单位时间的记录和通话等。测量管制——关联度的大小来描述各种特征参数与所研究
员心理状况的相关数据】¨。上述方法多采用定性对象的从属关系,从而把属于或不属于的定性描述
方法侧重于某方面的研究,本文提出定量和定性相扩展为定量描述。
结合的基于可拓学的综合评判管制员工作负荷评
管制员工作负荷的可拓综合评价
价方法。
模型
该方法首先借鉴著名空管人为因素的概念模
型——模型引,从系统工程人一机一环境角管制员工作负荷易受到主客观等复杂因素的
度,通过专家群体决策,获取影响管制员工作负荷影响,因此首先需要借鉴国际上成熟的管制员人为
的生理、心理和环境等各方面因素的数据,构造管因素模型模型,来获取管制员工作负荷评价
制工作负荷评定等级的指标体系,并通过建立管制的指标体系。
工作负荷评定等级的经典域和全体等级的节域模. 人为因素研究的概念模型——模型
型,计算待评定的个体工作负荷和评定等级之间的模型是国外航空工效学使用的重要模
关联度,确定个体管制员工作负荷等级。最后通过型,