文档介绍：《自动档汽车正确的操作方法和****惯》 正确的操作方法和****惯:  (不打着发动机) 踩刹车、挂挡,不是直接挂入D档,而是挂到N档上再点火,之后由N档挂入D档,松手刹、抬脚刹车、起步。理由:这样可以避免在P档打着火后,需要经过R档,使变速箱经历一次短暂的反 向冲击! ,正确的方法是:拉手刹、挂N档、而不是P档! 更不能踩住刹车,长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。理由:P档带有锁止装置,挂入P档而不拉上手刹,会对装置造成磨损;车辆静止时, 档位保持在D档,会磨损变速箱。:踩下油门,当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间) 轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺;逐次加档、提速。理由如果你一直重踩油门,变速箱会延迟换挡时机,到了3000转以上才会升一档; 如果你全踩油门,那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、肉!是你误以为深踩油门就可以迅速加档) 自动档车轻踩油门,踩一下,松一下,可以实现提前升挡,达到节油的目的,但这样会影响了快速提速。松油门加档后,再次踩下油门的时候不可过重,否则变速箱认为你要急加速而自动降挡,又回到较低档,造成跳档!(限制挡)可以在上下坡道的时候使用。上坡(坡度较大)时,挂入1或2档(道理就不用说了)爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡,配合刹车使用。,可以先松油门,再一脚踩下去,这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后,松开油门,档位会回到当前你速度合适的档位,光用油门就可以控制了;如果你需要迅速提速,那就应该配合使用限制挡,直接拉入低档配合油门完成提速。: 车进入停车位置,刹车-N档-手刹-熄火-P档车要做的是精心的磨合,这100公里最好在平坦没有堵车的条件下完成,比如4、5环路。 1、500公里为初期磨合,此时速度不宜过快,一般为70-80公里以下,转速不要超过2200 转为好。 2、500-1000公里为中期磨合,最高速度可适当提高,一般可以达到90-100公里,转速依 然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机,反而可以促进磨合,而且可以看看是否再提速时有否异常。 3、1000-1500公里为后期磨合,速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程,必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。 4、所有车子在低速行驶时,实际负担比中速行驶要大,因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时,如果一直在80公里时速下跑完磨合期后,陡然增加时速,反而会使新车不适应,因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。 5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶,要有速度变化。 6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。自动档的车,因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档,所以只能通过行车速度来实现了。总之,磨合要匀速开车,30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。建议晚上10点左右到平的公路上搞定  一个档位一个挡位的说吧:先说顺序:P\R\N\D\S一、P挡学名:驻车挡浑名:停久久……顾名思义,该挡位用于驾驶员在长时间驻车时使用,很多朋友问,何谓“长时间”?10