文档介绍：悬臂式箱形梁桥病害分析与加固研究摘要随着我国国民经济的发展,交通运输量急剧上升,桥梁负荷日趋加重,加之设计、施工及老龄化等原因,使得旧桥病害不断出现,承载能力及刚度下降。所以,对旧桥进行检测、承载力及使用寿命评估和加固改造就成为桥梁工程界关注的热点问题之一。本文以邕江大桥为背景,对悬臂式箱形梁桥的病害分析及加固进行了探讨,主要内容如下:对旧桥的检测、评估及病害分析进行了探讨,并有针对性的对邕江大桥进行了分析。分析表明由于设计对“剪力滞效应”考虑不足、斜截面抗剪不足及车辆超载等,造成翼腹连接处发生早期破坏,并向两侧翼缘和腹板延伸,形成贯通裂缝。同时,部分伸缩缝年久失效及桥面铺装破损,在车辆冲击荷载及疲劳效应的作用下,梁体病害进一步加剧,导致桥跨结构承载力和整体刚度下降。论文提出“预应力钢桁架综合加固法”加固悬臂式箱形梁桥。该方案在结构损伤、交通影响、施工难易、桥梁美观及加固效果αΑ⑽灰等方面具有明显优势。桥梁的带载加固必须考虑分阶段受力的特点,论文通过简化与假设,运用空间有限元理论建立考虑损伤的加固模型并对其进行了受力及模态分析,验证了模型及方案的合理性,并指出卸载加固可以进一步改善原桥的受力状况和提高加固材料的利用效率。关键词:悬臂式箱形梁桥病害分析桥梁加固预应力钢桁架有限元
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敝储躲夺茂睛新躲二斡姘露郑淘淹如晔拢广西大学学位论文原创性声明和使用授权说明学位论文使用授权说明原创性声明本人声明:所呈交的学位论文是在导师指导下完成的,研究工作所取得的成果和相的研究内容。除已注明部分外,论文中不包含其他人已经发表过的研究成果,也不包含本人为获得其它学位而使用过的内容。对本文的研究工作提供过重要帮助的个人和集关知识产权属广西大学所有,本人保证不以其它单位为第一署名单位发表或使用本论文体,均已在论文中明确说明并致谢。论文作者签名:本人完全了解广西大学关于收集、保存、使用学位论文的规定,即:按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本:学校有权保存学位论文的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。请选择发布时间:团即时发布口解密后发布C苈畚男枳⒚鳎⒃诮饷芎笞袷卮斯娑
第一章绪论现有桥梁的状况美国全国共有公路桥梁座,调查报告中叙述了座桥的现状,其中年桥龄的,有サ纳喜拷峁怪辽儆幸淮ρ现厮鹕耍ブ辽儆幸淮χ匾K鹕恕6应力混凝土桥的损伤情况比钢筋混凝土桥更严重,年桥龄的预应力混凝土桥,ü纷髁说鞑椤=刂晖臣疲座桥结构强度降低,应停止或只能限载通行,约占总数的%;座桥梁车行道太窄,桥下净空不够或承载力不足,约占总数的%。由于桥梁的陈旧老化,弃养失修,踏桥事故不断发生,给美国经济发展和人民生活带来极其不良的影响。日本在七、八十年代,汽车运输急剧发展,汽车同益大型化、重型化,交通量逐年增加,给现有公路桥梁造成了越来越大的压力,年以前按旧标准设计施工的桥梁,其承载力更感不足。据统计,这类桥梁约有座,其中普通混凝土桥约有座。前联邦德国于年两年内,对一个州内的多座钢筋混凝土和预应力混凝土公路桥做了全面检查,发现桥龄在甑母纸罨炷燎胖校サ那帕其上部结构至少有一处严重损伤,%至少有一处重要损伤;年桥梁的钢筋混凝土桥中,有サ那帕浩渖喜拷峁怪辽儆幸淮ρ现厮鹕耍ブ辽儆幸淮χ匾K鹕耍将近%的桥梁上部构造至少有一处重要损伤,其至少有一处中等损伤。口进入世纪,世界各地发生的主要桥梁垮塌事故不但没有减少,更是接二连三的发生。年日美国明尼苏达州密西西比河上一座桥梁通高峰时段突然垮塌,多辆汽车坠入河中,至少已造成怂劳觯耸苌恕年眨拦永D嵫侵莅侣尬咚俾非趴逅涣净踉丝ǔ邓鸹伲一名建筑工人从米处跌落重伤。年拢涣居凸蕹翟诿拦山鹕揭话驴死纪迩琶夥崖范畏灯鸹穑蠡鸷透温造成一段高速公路桥垮塌,仅造成卡车司机受伤。年拢幽么罂笨艘蛔帕嚎逅人死亡。
达到蚬ɡ铮吠峁菇徊酵晟啤9芳际醯燃逗吐访娴燃恫欢咸岣撸ü蜃帕海暌郧靶上个世纪年代以来,每年丌工建设的桥梁达一万多座,建设速度和规模世所罕见,这其中由于施工质量、桥梁的老化、结构性损伤以及过去落后的设计标准等因素的影响,悬臂式箱形梁桥病害分析与加固研究年拢拦砜死温碇莅⒖仙ê由系囊蛔帕嚎逅怂劳觥年拢拦每巳怪莘⑸睬攀鹿剩Э赝下肿踩肭帕褐ё帕嚎逅数辆汽车坠入水中,怂劳觥年拢咸蜒览锼贡疽蛔帕嚎逅斐梢涣竟酃獬底谷牒又校嗳怂亡。.夜钟星帕旱淖纯近多年来,我国公路建设事业蓬勃发展,公路的通行能力和服务水平进一步得到改善和提高。公路总量继续增长。据交通部统计,截至年底,全国公路总里程等级公路里程蚬ɡ铮脊纷