文档介绍：,由此也改变了高速铁路沿线城市的旅游市场格局。目前关于高速铁路对区域旅游发展的影响研究还处于凭借主观经验推断和客观实际描述阶段,,分析高铁开通之后游客出游目的地变化的影响因素及影响机制。调查内容分为三大部分:游客个人属性ㄈ丝谘卣骱途醚卣、高铁开通后游客的旅游行为意向和游客旅游目的地出游距离的变化。首先本研究分析了游客的个人特征在高铁开通之后的旅游行为意向分化差异,发现不同年龄、性别、职业、文化程度以及收入的人群在高铁开通之后的旅游行为意向呈现差异规律;然后本研究以游客个人特征与高铁开通后的游客行为意向作为自变量,将高铁开通之后游客出游距离变化作为因变量,构建旅游目的选择模型,探析高铁开通之后人们出游距离变化的影响机制;最后,根据研究结论,结合福州市的实际情况,为福州市旅游发展应对高铁时代的到来提供对策建议。关键词:旅游行为意向,旅游目的地选择行为,影响机制
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中文文摘参到年我国ɡ锸彼俚母咚偬泛公里时速的城际铁路将迅速连接全国大大拉近了各个城市之间的时间距离,势必会影响到各地旅游业的专业化区域分工·些变化,具体到微观方面就是,高速铁路如何影响游客个人旅游行为。捌“旅游行为在地理空间上表现为旅游目的地选择行为,因此本文主要研究高铁开三个部分:慰统鲇文康牡匮≡裥形5挠跋煲蛩赜心男本研究在前人研究成果的基煌慰驮诟咛Mㄖ蟮穆糜涡形R庀蚧岱⑸男┍浠本研究在对以福州市为节点的游客进行实地调查的基础之上,分析得出游客个人属性对高铁开通变化情况的回归分析模型,探析高铁开通之后人们出游目的地变化的影响机制。。全文分为六个部分,主要内容和结论如下。绪论首先分析了当前高速铁路迅速发展、各地旅游业受到巨大影响的现实背线进行说明。进入世纪后,中国铁路建设进入高铁时代。按照铁道部近期高速铁路规划,所有省会及万人口以上的大城市,覆盖全国以上人口。高速铁路的迅速发展,在新的旅游市场格局中,各旅游城市的功能地位将重新洗牌,一些原来的旅游集散地可能会变为中转站,处于中转站地位的旅游城市也可能会变为旅游目的地。那么处于优势地位的区域如何有效利用高铁开通带来的难得机遇,处于劣势地位的区域又如何规避高铁开通所带来的市场变化冲击。要解决这些问题,首先必须要弄清楚高速铁路是如何影响旅游市场的,即高速铁路开通之后区域旅游客源市场发生了哪通后影响游客旅游目的地选择行为变化的因素及影响机制。本研究将此命题细化为础上,结合调查数据统计分析结论,将游客个人属性和游客旅游行为意向作为游客出游目的地选择行为的主要影响因素进行分析验证;之后游客旅游行为意向的分化差异;咛Mㄖ螅慰偷母鋈耸粜院吐糜涡形R庀蛉绾斡跋炻糜文康牡匮≡行为狙芯拷椒矫嬉蛩亟岷掀鹄矗肔毓榉治龇椒ń⒙糜文康牡景,阐述本研究的理论意义和现实意义;其次确定本文的主要研究内容和研究视角,.并对研究对象和范围进行界定;最后对本研究所用到的研究方法和所依循的技术路■■’
『『—一■岛通对区域内个体旅游行为的影响研究尚为数不多;旅游行为意向研究中,意向对行为的预测研究争论较多,目前学术界对意向与行为之间的关系研究讨论还很热烈;在旅游目的地选择行为的影响因素研究中,大部分学者认同旅游者行为意向、旅游者个人属性、旅游目的地吸引力以及区域可进入性等因素是影响旅游者选择目的地第二章对本研究所采取的数据来源和样本的基本特征进行说明。本次调查数据主要来源是年月一月期间在福州市火车南站、火车北站、汽车北站所第三章对不同游客的高铁背景下旅游行为意向进行差异分析。通过数据分析收入月糜涡形R庀蚓硐殖鲆欢ǖ牟钜旃媛桑疚囊捕哉庑┎钜旖辛嗽蚍为简化研究内容,本研究将旅游目的地选择变化具体化为周末出市与否和长假出省与否的变化。本章首先提出游客个人特征和旅游行为意向对目的地选择行为变化影的地变化影响的单因素分析;再次将游客个人特征和出游行为意向两方面因子结合起来,对游客出游目的地选择变化进行回归分析;最后,将模型得出的结论与假设到来提出旅游发展对策建议:借高铁发展之机,打造旅游目的地,完善旅游集散体系;面对高铁带来的新的旅游市场格局,旅游服务行业应该创新业态,丰富旅游产品体系;针对省外、省内不同客源市场,。总结了本研究的结论、文章的创新点和研究有待进一步第一章对国内外相关研究进行回顾和总结分析,主要包括交通对旅游的影响研究、旅游行为意向研究和旅游目的地选择行为的影响因素研究。通过回顾分析发现,目前国内外关于交通对旅游的影响研究中,涉及到改变区域可进入性的大型交的主要因素。做的一项社会调查,调查对象为以福州市为节点的