文档介绍：高速公路企业的管控体制与绩效考核机制———人力资源管理调研报告
高速公路企业的管控体制与绩效考核机制
———人力资源管理调研报告
一、广东高速公路企业的组织架构
二、广东高速公路企业的岗位设置
三、广东高速公路企业的3>管控模式
四、山东高速的绩效考核机制
提纲
一、广东高速公路企业的组织架构
1、广东交通0>集团组织架构
一、广东高速公路企业的组织架构
2、广东省高速公路发展股份有限公司(粤高速)组织架构
一、广东高速公路企业的组织架构
总经理
计划管理
会计管理
票证管理
计划财务部
收费稽查
系统监控
机电维护
收费管理部
养护管理
养护工程部
路产管理
路政中队
路政大队
各中心站、独立站
书记
副总经理
办公事务
行政后勤
党群工作
劳资管理
综合事务部
人事管理
3、粤高速营运分公司组织架构
二、广东高速公路企业的岗位设置
一)岗位设置原则
1、领导编制按精简、效能和工作需要设定
2、部门正副经理按管理职能与专业化结合的原则配置。
3、一般管理岗位按专业化原则根据工作量确定编制人数。
4、一般操作性岗位根据工作量及不均衡性确定编制人数,如收费员按车流量确定。
5、后勤岗位,尽量采用一人多岗,压缩人员编制。
二、广东高速公路企业的岗位设置
二)收费站岗位设置
每百人以上就餐配备(中心站)
4
炊事员
7
负责收费班管理
2
收费班长
6
根据车流量确定
每班4人
收费员
5
每班2人,负责处理岗亭收费情况的监查
8
督查员
4
类似票管、报账员,负责清点票卡、票
款,物资采购工作
6
清点员
3
按照收费站车流量的大小配备人,协
助站长分管收费、后勤保障、文秘工作
1-3
副站长
(站长助理)
2
负责收费站全面工作
1
站长
1
岗位职责
职数
岗位
序号
三、广东高速公路企业的管控模式
一)层级管理
广东省交通集团:在投资和建设方面受广东省交通厅监管和考核,在企业
经营管理方面受广东省国资委即出资人管理和考核。
粤高速:隶属于广东省交通集团管理,公司高管受交通集团管理,中层管
理人员由公司考核任命,对本部人员和主要控股子公司的管理人员拥有人事
管理权限;对子公司的管理主要通过派员参与子公司的董事会及向子公司派
驻高级管理人员和财务管理人员的方式来实现,实行一路一公司管理;
深高速按照国有上市公司的模式运作,大股东为深圳国际,受深圳市政
府、深圳市国资委的管控。采用三级管理即:公司本部、管理处(分公司)、
收费站。
三、广东高速公路企业的管控模式
二)人员招聘
定向招聘:主要面向农村边远地区招聘收费员。
委托培养:与中专学校建立收费员委托培养合作关系。
三)员工培训
岗前培训:主要学习思想道德、文明礼仪、收费业务基础知识。
晋升培训:发卡员晋升为收费员培训。
四)合同管理
粤高速:录用收费员,试用期3个月后签三年期劳动合同,三年后签六年期劳动合同,两
次合同签订后考核合格的签订无固定期限劳动合同。
深高速:录用收费员,实习期2年,之后签两次五年期劳动合同。
五)薪酬管理
深高速:收费员的薪酬结构分为固定月薪、绩效工资、星级津贴。
右,收费员月薪人均1100元,其中发卡的收费员月薪900元。
四、山东高速绩效考核机制
绩效考核委员会
考核领导小组
管理处、分公司
收费站
基层员工
直接上级
直接下级
主管上级
直接上级
直接下级
主管上级
直接上级
直接下级
主管上级
一)考核组织体系
四、山东高速绩效考核机制
二)绩效考核的类别
1、管理处(分公司)的考核
2、其他类公司的考核
3、本部员工的考核
四、山东高速绩效考核机制
三)管理处(分公司)考核指标体系
10
综合贡献
9
工会工作开展情况
12
社会影响力
20%
10
创新发展
20
企业风貌
23
团队建设
16
领导班子素质和能力
评议指标
80
应修正基本指标
20
普通基本指标
80%
量化指标
考核得分
权重%
考核分指标
权重
指标名称
四、山东高速绩效考核机制
3
人均收费额
18 %
收入效益指标
2
其他收入变化水平
2
资金使用率
13
成本目标完成率
10%
成本控制指标
10
安全生产管理
10%
安全生产指标
5
专项工程管理
4
公路技术状况
6
日常维修保养到位率
4
信息设备维护维修及时率
19%
路桥管养指标
4
道