文档介绍：长沙理工大学
硕士学位论文
高速公路声环境影响后评价指标体系及量化模型研究
姓名:王鹏恭
申请学位级别:硕士
专业:产业经济学
指导教师:周正祥
20100401
摘要近年来,伴随着汽车工业和高速公路的飞速发展,道路交通噪声污染现象日益价的探讨无论是从政府部门及相关机构的实践来看,还是从理论界的研究来说,起本论文从相关的基本理论出发,分别从评价内容、评价目的、评价要求等方面,通过本论文的研究,可为今后的高速公路声环境影响后评价提供有利的依据,具有较突出,这严重影响了人们的日常生活。声环境污染已成为环境经济学领域和建设管理领域研究的重要问题之一。对高速公路来说,声环境影响后评价已成为高速公路环境影响后评价的一个极其重要的组成部分。目前我国对高速公路声环境影响后评步较晚,成果不多。因此,高速公路声环境影响后评价是今后探讨和研究的一大领域。对高速公路声环境影响后评价进行了较为全面的概述。同时,从交通噪声的基本量出发,研究了交通噪声的评价指标及噪声在传播过程中的衰减计算,提出了相应的指标体系和量化模型。最后,以衡大高速公路声环境影响后评价为例,对本文所建立的各指标量化模型进行了检验,并得出相应的后评价结论。好的实际应用价值。关键词:高速公路声环境影响后评价指标体系量化模型
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娜舔卅’日期:纰年多月罗作者签名:互枷骖获长沙理工大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书日期:列昀┰鹿日日瓤孑口年唬粅日家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理作者签名:导师签名:⒈C芸冢年解密后适用本授权书。⒉槐C芡拧朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于,
,高速公路项目后评价提到了日程。并且伴随着我国高速有高度一致认可的高速公路声环境影响后评价的指标体系和量化模型。因而,建立并完善是处于起步的初级阶段,缺乏相关的理论性研究与实践的经验,对相关理论的评价体系与高速公路事业的蓬勃发展在为社会带来巨大的经济效益的同时,也同样产生了一系列的我们从未遭遇到的新的问题和情况。当我们面对这些新的情况和问题时,如果对这些问题不去及时的进行分析和总结的话,这样将会严重的制约着我国高速公路持续、健康和稳定的长期发展。为了总结长久以来的高速公路工程建设的经验和教训,促进我国高速公路公路建设事业的持续不断的发展,其体现的作用也变得越来越大,进行后评价的迫切性也随之增强。虽然我国已经连续展开了一系列的高速公路工程建设项目后评价的评价工作,也逐渐探索出了一些适合我国基本国情的高速公路项目后评价的相关理论。但是,由于我国的高速公路声环境影响后评价的评价工作,也仅仅只是在项目后评价得体系中,作为专题项目开展的。因而不仅高速公路建设项目声环境影响后评价的评价方法、指标体系以及量化模型等还需要我们进一步的研究,同时,高速公路建设项目声环境影响后评价的基本概念和相关内容等,也还是需要我们在相应的实证研究中去不断的进行完善和逐步的提高。伴随着我国与世界环境标准以及相关要求的逐步接轨,开展我国的高速公路建设项目声环境影响后评价工作,以及建立并完善我国的高速公路声环境影响后评价相应的评价体系和制度,就显得越来越重要了。近几年来,在我国高速公路建设项目后评价的评价过程中,建设项目声环境影响后评价工作取得了相应的进展,同时完成了相当数量的建设项目声环境影响后评价单要素影响评价项目。但是,直到目前为止,我国还是仍然没有形成具我国高速公路声环境影响后评价的指标体系及量化模型,不仅是现实情况的具体要求,同时也具有极其重要的现实意义。高速公路建设项目声环境影响后评价,对我国的高速公路建设项目管理来说,也还只评价方法的认识上,还只是处在不断的探索当中,而理论研究无论在广度还是深度上,也都与国外有着较明显的差距。论文是在参阅相关大量的国内外文献以及借鉴前人关于高速公路建设项目声环境影响后评价的实践经验的基础之上,结合我国现阶段高速公路建设与管理的实际情况,对高速公路所在区域的声环境影响进行相应的后评价分析,建立并完善