文档介绍：航运企业经营管理决策研究——船舶投资与航线配船。⋯李佳分类号密单位代码指导教师栾维新职称学位授予单位教授大连海事大学申请学位级别工学博士学科ㄒ交通运输规划与管理论文完成日期年答辩日期答辩委员会主席级
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喻沙如于学位论文作者签名:/兰查堕◆≥■大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明撰写成博士学位论文.:魅重全些经萱筐堡迭筮硒究篮堂塑童墨魃线醒监:。』学位论文版权使用授权书原创性声明本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定,即:大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》泄跗诳光盘版缱釉又旧、《中国学位论文全文数据库》泄蒲Ъ际跣畔⒀芯克等数据库中,并以电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于:保密口在年解密后适用本授权书。不保密口朐谝陨戏娇蚰诖颉论文作者签导师签名氏
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’创新点摘要节攵圆蝗范ㄌ跫碌拇巴蹲示霾呶侍猓:缦掌拦烙胧滴锲谌ɡ砺巯结合以评估项目价值,建立了基于模糊风险理论的船舶投资决策模型。运用模糊平均算子云拦澜峁写恚⒏菽:砺壑械慕丶扑愎嬖颍贸隹虑风险影响后的期望收益,进而估算项目价值的波动率,解决数据的不确定性与模糊性。应用ḿ勰P投源巴蹲氏钅康钠谌ḿ壑到泄兰啤DD馑憷砻模型能够充分反应出船舶投资项目的价值。疚囊院较吲浯蟮淖畲蠡痛锏皆肆┬璧淖罴哑ヅ湮D勘辏⒘撕线配船的双目标规划模型。应用约束法,引入运力供需匹配的期望目标值,对所建立的双目标规划模型进行处理,并采用遗传算法对模型进行求解。案例证明该模型和算法具有很好的收敛性。τ弥鞒煞址治龇ǘ院皆似笠导ㄐЫ凶酆掀兰郏兰劢峁梢杂行Х从吵航运企业的经营管理决策效果。在充分考虑航运企业的运营特点的基础上,结合工商类竞争企业的绩效评价指标,建立了航运企业绩效评价指标体系。通过分析各指标的特征值及其贡献率、累计贡献率,获得初始因子载荷矩阵、主成分载荷值,进而确定主成分,并得到综合评价结果。“
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。◆’摘要,本文中选取航运企业经营管理决策中的两项关键性决策——船舶投资与航线目前,航运企业正在面临着前所未有的挑战,金融危机过后,航运市场上的供需矛盾被进一步激化,运力严重过剩,航运企业之间的竞争亦愈演愈烈;同时,航运企业还肩负着将我国由航运大国发展为航运强国的历史使命,进一步推动我国经济和贸易的进步。提高管理者的经营管理决策能力,从而提高航运企业的管理能力与效率,是培育企业核心竞争力,实现企业战略目标、完成上述历史使命的关键。因此,综合运用现代管理技术与优化方法,提高经营管理决策的准确性与科学性是航运企业管理的发展趋势,也是亟待解决的难题。配船作为系统研究与优化的对象。这两项决策之间存在着显著的继承性与制约性。船舶投资是航运企业经营活动的起点,决策结果决定企业的生产力规模。航线配船解决的则是船舶投资产生运力的具体运用问题,并且决策过程中会提出新的投资要求。同时,文中还设计了航运企业绩效评价指标体系与评价方法以便检验采取决策的准确性与执行效果,对决策内容进行反馈,构成完整的研究体系。首先,针对不确定条件下的船舶投资决策问题,建立了基于实物期权理论与模糊风险评估的船舶投资决策模型,使用经典的甋定价模型评估项目价值。然后,综合考虑运输利润的最大化、运力供给与需求的最佳配置,建立了航线配船的双目标规划模型,并设计了遗传算法进行求解。最后,根据航运企业的特点,兼顾指标数据的准确性与真实性,参考工商类竞争性企业绩效评价体系,选取个评价指标与选择的主成分分析法共同构成航运企业绩效评价系统。上述建立的模型或提出的方法的效果都通过了实例的验证,可以达到预期的效果,为航运企业决策提供参考。关键词:航运企业;经营管理决策;船舶投资;航线配船;绩效评价中文摘要氏
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