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中文摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..佳浴甀研究背景及其意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.研究方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯论文结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.南鬃凼觥汽车产业发展与纵向一体化理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.文献小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯泄挡迪肿础泄挡底菹蛞惶寤形7治觥中国汽车产业纵向一体化存在的合理性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.中国汽车产业纵向一体化问题研究的特殊性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯评价指标体系的设计选取⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..∪.鲋副甑难∪实证结果及分析.......⋯⋯......⋯.⋯⋯⋯..⋯.....⋯泄挡底菹蛞惶寤耘2视跋斓氖抵ぜ煅椤目录泄挡倒衅笠瞪史治鲆换国有企业数据的◆●山东人学硕士学位论文...........................................................
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中文摘要从年中国第一辆红旗牌汽车诞生到今天,中国的汽车产业已经走过了多个春秋。经过年的发展,我国汽车产业已经成为国民经济的支柱产业,形成国,虽然成绩骄人但是中国汽车产业仍然存在着很多问题,纵向一体化程度过大是企业选择治理结构的一种方式,通过纵向一体化,企业间的交易转化为企业内权不清晰使得企业管理层在企业边界选择的问题上会偏离企业利润最大化的目中国汽车国有企业的高层领导大多数拥有官职,通过扩大企业的规模增加自己政治晋升的筹码也成为决策的重要因素。经济与政治混合竞争的环境进一步加剧了的政绩’止自己在晋升竞争处于优势地位,地方官员会采取一些保护措施以此来培了比较完整的汽车产品系列和生产体制。时至今日中国已经成为世界第二大产销就是其中之一。本文以汽车工业发展历程为主线,对国内外学者关于纵向一体化理论的研究进行了概述。通过文献综述认为汽车企业是否选择纵向一体化,实际上就是一个企业边界选择问题,在衡量企业各个方面的成本收益后,企业会根据自身的战略偏好对交易治理结构进行安排,从而使得企业自身的利益最大化,纵向一体化就部交易,内部交易主要靠企业的权威来协调。随后本文针对中国汽车产业纵向一体化行为进行了分析研究。首先,通过分析作者认为中国汽车产业纵向一体化存在是有原因的,这是因为:第一,不完整的产业价值链为中国的纵向一体化提供了较大的发展空间:第二,市场经济发展的不完善使得市场交易的成本较高。其次,通过理论分析得出中国纵向一体化存在的特殊性在于中国汽车企业的产