文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
我国航空客运产业重组动因及模式的研究
姓名:苏波
申请学位级别:硕士
专业:工商管理
指导教师:崔永梅
20070601
中文摘要本文剖析了我国民航客运业存在的诸多问题,说明了我国民航业重组的必然性和紧迫性。通过对国内外重组背景和动因的分析,阐述了我国民航业与国外民航业所经过的不同历程,发现了许多相同点和不同点,并找到了有借鉴价值的国外经验。不论是国内还是国外的民航业,通过重组形成规模时,要注意防止再度成为垄断行业。本文的创新点是将产业组织理论和“有效竞争”理论应用到航空客运业重组的研究中。产业组织理论所要解决的核心问题是在保护企业竞争力的同时,充分论文主要对我国民航业的重组模式进行了研究。在年以前,我国航空公购是当时最常用的重组模式:年至年几年间,随着我国资本市场的曰趋成熟和各大航空公司的羽翼丰满,卓有成效的资本运作己成为解决问题的有效手段;现在,随着行业的国际化全球化,我国的航空客运业如何面对国际化的竞争与合作,如何做的更高更强是我们面临的新问题新挑战。并购,交叉持股和航空联盟是这三个阶段的重要重组模式。文章分析了三种模式的目标和特点,并通过案例来加以说明。最后通过前文的论述及案例的分析,进一步阐述了我国航空公司必须在以市场和发展战略为依据来做决策的前提下,进行战略重组和行业结构调整。同时应借鉴国外经验,发展“有效竞争”条件下的我国航空客运产业。在建议部分文章关键词:分类号:利用规模经济。司众多,资源配置和效率非常不合理,而这些航空公司绝大部分是国有企业,并从政府和企业外部环境,以及企业内部环境几个方面提出了一些建议。.娇湛驮瞬担恢刈椋欢蚍治觯恢刈槟J剑挥行Ь赫鵠北京交通大学硕士学位论文。
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致谢本论文的工作是在我的导师崔永梅老师的悉心指导下完成的,崔永梅老师严在崔老师的悉心指导下我完成了论文的科研工作,在此向崔永梅老师表示衷心的在论文编制过程,还得到了中国国际航空公司战略研究室孙庾先生的大力支同时感谢我的家人,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成学业。谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢二年来崔永梅老师对我的关心和指导。在论文的撰写过程中崔老师倾注了大量的时间和精力,多次在深夜批阅文章,谢意持,在此一并表示感谢
问题的提出中国民航业面临着国有企业深层次矛盾和日益逼近的国际竞争。要求加快民航经济结构和资产结构的调整与重组,以解决行业规模偏小、运输企业相对过多过于分散、企业经济效益不佳的矛盾。与此同时,在世界经济全球化的大背景下,航空运输自由化已成为国际航空业不可逆转的趋势。航空运输自由化对各国航空市场都产生了积极作用,同时也对我国民航企业的经营和政府管理带了一定的挑战。这就需要联合重组、扩大规模、规范市场竞争、加强行业整体实力,来应对来自国际的残酷竞争。经过认真研究论证,民航总局于年滦迹ǘ匀行业进行战略重组,既将民航总局直属的中国国际航空公司、中国南方航空公司、中国东方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司、中国北方航空公司、中国新疆航空公司、中国云南航空公司、长城航空公司、中航浙江航空公司十家公司以中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司为基础组建三大航空运输集团公司。组建原则是“企业自愿,政府引导,发挥集团优势”,政府决不“拉郎配”。各地方航空公司可在自愿基础上积极参与三大航空集团公司的重组。按照民航总局的计划,组建后的三大航空集团公司每家资产总规模在亿元左右。三大集团公司将按照现代企业制度的要求,建立各负其责,协调运转、有效制衡的公司法人治理结构。民航总局将从市场准入、航线分配等方面采取扶优扶强政策,促进企业重组。这次战略重组对民航运输业的长期发展产生深远的影响。但是,重组并不是“蹦敲醇虻ィ杞写罅康姆治觥⒀芯亢驼瞎作。通过三大航空公司六年余的运营情况来看,有成功的经验也有失败的教训,对此,业内外人士也是仁者见仁,智者见智。但可以肯定的是,在经济全球化的大背景下,战略重组将成为企业做大做强的有效手段,以前的重组只是历史舞台本论文通过对其它国家和区域的航空重组进行研究,并分析我国航空重组问议等,从而使重组过程少走弯路,并进一步提高我,推进自由化进程,提高国际竞争力和与其他交通运输产业的竞争力。上的一个开始。题及相关案例,根据