文档介绍：中央隔离墩施工方案德上高速公路BP1合同段路面中央隔离墩施工方案路面111央隔离墩施工方案一*、编制依据1、江西省德兴至上饶高速公路项|=|土建T•程BP1合同段施工招标文件及补遗文件。2、对项M的实地考察及招标文件规定的相关施工要求。、国家、交通部、江西省颁布的相关施工技术规范、质量验收、评定标准。、业主和监理下发的有关文件。二、 工程概况德兴至上饶高速公路新建工程位于江西省东北部,该项目是江西省规划高速公路网的重要组成部分,也是德兴至南昌高速公路和上海至昆明高速公路之间的竖向地方加密高速公路,与沈阳至海曰国家高速公路宁德至上饶联络线武夷山(赣闽界)至上饶高速公路组合形成了纵贯上饶市的-•条快速通道。BP1合同段里程桩号为K30+〜K61+,。三、 人员、设备情况:人员安排一览表姓名职责联系电话备注张建项目负责**********吕国栋技术负责**********卢国军生产安排188607036062高军宝质量负责**********宋洪彪测量负责**********吴俊恒试验负责**********周耀勇材料负责**********陈友忠施工队长**********王君君现场技术人员**********略生产1:人50人1德上高速公路BP1合同段路面中央隔离墩施工方案设备一览表名称设备种济、型号或能力单位数M状态大型彼搅拌站HZ75-IS15001良好发电机25KW台2应好挖掘机E200口2艮好振捣棒ZN25套1良好磔运输车DFL5251GBa4应好切缝机SDSA台3应好其他匚具良好四、施工工艺及施工控制要点1、 选用材料:本分项工程所选用水泥、钢材、砂石料在进场前经过检验合格后进场,进场后分批进行抽检。,钢筋采用湖北大展钢铁有限公司生产的带助018钢筋和新余钢铁公司生产的光圆010钢筋,料源为郑坊采石场所供应的碎石,按照设计纵向传力杆采用DN50镀锌管套DN40镀锌管,以上材料均得到总监办的批复,同意使用。2、 施工配比:现场施工时严格按若工地试验室批复的配合比进行施工,根据实际材料含水率换算施工配合比。(kg/m3):水泥:砂:水=240:1536:280C30混凝土配合比(kg/m3):水泥:砂:碎石:水二378:643:1194:1853、施工方案:A、技术要点:1、按照图纸设计要求,隔离墩采取就地现浇混凝土工艺,待底基层完工后立即开始施德上高速公路BP1合同段路面中央隔离墩施T•方案2、 隔离墩所采用的混凝土为C30磔。3、 钢筋采用带肋018钢筋和光圆010钢筋,具体尺寸、数量按设计要求施工。4、 。5、 现浇段长度超过8in,应设置缩缝,缩缝每5m一条,采用切割施工,切缝深度为3-4cm,每30m设置贯穿胀缝一条,宽度2-3cm°6、为保证其传力效果,30m设置镀锌管传力,采用DN50镀锌管套DN40镀锌管,先预埋DN50镀锌管在套DN40镀锌管。7、隔离墩施工各个尺寸控制严格按照图纸设计要求。B、施工工艺:作业面清理(1:20).ft测基底砂浆扎混凝土拌合混凝土浇筑拆模养护1、 基底施工:在底基层顶面由测量人员测设出中心线,,20米为一间距。并进行两侧挂线,确保线型顺直、美观。),用于基底整平。2、 钢筋绑扎、安装:中央分隔带隔离墩墩体钢筋为610光圆钢筋和中18带肋钢筋。受力筋为中18带肋钢筋,即钢筋编号①、②,单根长度为189cm、185cm,每延米需要钢筋5根,箍筋为610光圆钢筋,即钢筋编号③,单根长度100cm,每延米需要钢筋23根,架立筋为中18带肋钢筋,即钢筋编号④、⑤,每延米需要钢筋数量分别为15根和3德上高速公路BP1合同段路面中央隔离墩施工方案10根,Nl、N2、NLN5钢筋纵向间距为20cm。钢筋统一在加工厂进行加工运送到施工现场,钢筋具体位置和间距按设计图纸绑扎。绑扎前测设高程控制线;绑扎后的墩体钢筋应稳固不变形,竖向筋保持垂宜,横向筋保持水平。3、 模板安装:隔离墩模板采用定型钢模,模板安装前必须清理干净,按设计尺寸进行安装,模板先安装一侧,然后再安装另一侧,以便于穿墙对拉螺栓的安装。支搭高度同一结构严格按统一的施工缝位置控制,以保证同一结构施工缝在同一•水平面上。模板支撑牢固防止在浇筑时跑模,两个相邻模板之间拼缝要严密,粘贴不粘胶斓料胶带,防I上漏浆。4、 混凝土场站拌合:混凝土拌和采用HZ75-IS150。大型K拌和机拌和,配置4个骨料仓和两个水泥罐,配石电脑控制自动配料系统,可以根据给定配比准确上料搅拌,在拌和站采用4台ZL50装载机上料。在正式拌和之前,