文档介绍：西安电子科技大学
硕士学位论文
车载通信总线的电磁兼容性设计
姓名:张振新
申请学位级别:硕士
专业:测试计量技术及仪器
指导教师:邱扬
20090101
摘要随着车载通信技术及总线技术的发展,通信车内部安装了大量的设备,总线数量越来越多,总线间的耦合干扰影响也更加严重,由此带来的电磁兼容问题越来越明显。本文首先从车载通信系统的数据总线出发,分别从总线的物理特征和电气特性两个方面刘‘数据总线进行了研究,并且针对不同类型的数据总线,阐述了同的耦合机理。本文以传输线理论为理论基础,重点推导了经典传输线方程,分析了多导体传输线方程中单位长度电感、单位长度电容、单位长度电阻、单位长度电导矩阵各参量矩阵的物理含义,建立了刁葑芟叩鸟詈夏P停阆叽湎吣P汀屏蔽传输线耦合模型以及实际车载数据总线的耦合模型。基于上述理论和分析模型,本文运用和镅裕栽械亩嘈镜缋路真分析软件进行了完善,提高了计算的准确性。最后运用仿真软件,研究总线的布局和总线上传输信号‘的特征对总线耦合的影响,得出的相关结论对工程实践具有一定的指导意义。关键词:电磁兼容总线互耦仿真软件
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本人签名:康蓖Ω本人签名:左垦圭匿锰导师签名:.躯查薹本学位论文属于保密,在一年解密后适用本授权书。日期兰坚旦茎:西安电子科技大学学位论文独创性虼葱滦声明关于论文使用授权的说明日期趁盟:篬‘秉承学校严谨的学陀帕嫉目蒲У赖拢救松魉式坏穆畚氖俏腋鋈嗽导师指导下进行的研究二骷叭〉玫难芯砍晒>∥宜#艘逯刑乇鹆Α緗以标注和致谢中所罗列的内容以外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果:也不包含为获得西安电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。申请学位论文与资料若有不实之处,本人承担一切的法律责任。本人完全了解两安电子科技大学有关保留和使用学位论文的规定,即:研究生在校攻读学位期间论文鞯闹J恫ǖノ皇袅桨驳缱涌萍既搜АQS腥ū留送交论文的复印件,允许查阅和借阅论文:学校可以公布论文的全部或部分内容,可以允许采用影印、缩日】或其它复制手段保存论文。同时本人保证,毕业后结合学位论文研究课题再撰写的文章一律署名单位为西安电子科技大学。C艿穆畚脑诮饷芎笞袷卮斯娑
第一章绪论车载通信总线电磁兼容设计的研究背景的降级;它也不会使同一电磁环境中的其它设备窒低场⑾低因受其电磁发射而电磁兼容是与电磁环境相关的一门应用科学,主要以电气/电子科学理论为基础,研究并解决各类电磁污染问题。它指的是设备窒低场⑾低在共同的电磁环境中能一起执行各自功能的共存状态。即:该设备彳嵊捎谑艿酱τ谕坏绱偶嫒葜衅渌璞傅牡绱欧⑸涞贾禄蛟馐艿蟆市导致或遭受小允许的降级。它涉及范围广、综合性强、技术难度大,属于边缘学科。目前世界上发达国家都是以法律、法规或标准的形式,对电子产品的电磁兼容性能进行有效控制,如欧盟的/疎指令、美国的本的电波取缔法、我国己经实施的电磁兼容认证等,都要求电子产品的电磁兼容性能满足相应国际/国家标准的要求,不满足这些要求的电子产品根本无法进入市场乃至出口。随着我国对通信产品电磁兼容性各系列标准的建立、颁布和实施,在通信产品的设计和研究中解决电磁兼容问题成为当今必可少的一个重要环节。随着计算机及网络、现代通信技术的发展,车内上装的通信设备或者系统以及其他的电子、电气设备越来越密集,作为信息传输媒质的互连电缆也广泛应用于各种车载通信系统内部。由于同的互连电缆传输同特性的信号,电缆以及连接器件之间产生的分布参数引起的耦合干扰等诸多因素造成车内电磁兼容⒖贘题十分突出。,互连电缆是复杂系统中电磁兼容性最为薄弱的环节之一。当今车载通信系统中的互连系统更多的是运用总线技术。总线从广义上讲是一组进行互连和传输信息的信弓‘线,这组信号线包括地址线,数据线、控制线、电源线等几种信弓。线。但由于摔制信号与地址信号‘比较简单,,实际总线中经常用数据线来传输控制信号与地址信号,因此,常见的总线只有数据线和电源线。随着现代通信、网络事业的发展,总线越来越多的运用到了系统互连中。存汽车、舰艇、飞机等大系统中,总线成为连接和传输信息的可缺少的重要元件。由于总线其实是一组信弓‘线的集合,存系统中使用总线既方便了布线,便于维护和管理,也提高了系统间各个模块的传输通信效率,然而也带来了严重的电磁兼容以及信息安全问题。比如由于总线内芯线数目多、种类广,芯线间的相互第一章绪沦
国内外的发展现状本文所做的工作随着通信技术的发展和车载电磁兼容性的需要,屏蔽电缆得到了广泛的应用。耦合将难以抑制;其次,屏蔽层的设计与端接如果处理不好,将会对周围设备及其