文档介绍：摘要近年来,大跨连续刚构桥以其行车平顺舒适、便于施工、利于制方法的发展。然而,桥梁在施工过程中将受到许多确定和不确定个阶段的受力和变形。桥梁施工控制就是在结构分析基础上通过对施工中出现的偏差佣取⒂α进行识别,发现问题并及时进行内力达到设计要求。应变修正则能剔除实测应变中的非应力应变,从而判定桥梁施工中的实际受力状态,对桥梁的安全施工具有重要本文以广州市轨道交通四号线桥梁工程一沙湾大桥、渝遂高速公路重庆琼江河大桥为工程背景,研究大跨桥梁施工控制的理论和低车慕樯芰饲帕菏┕た刂品椒ḿ坝Ρ湫拚椒ǎ隽隽舜罂缍惹帕菏┕た刂频慕峁狗治龅恼凹扑惴ā⒌缺点并指出了它们在结构计算中存在的问题。实测应变中剔除非应力引起的应变的计算方法,为有效监控桥梁施大桥、琼江河大桥线形及应力监控中取得了良好的效果。关键词连续刚构桥,施工控制,人工神经网络,应变修正养护等优点被广泛应用,推动了桥梁设计理论、施工技术和施工控因素的影响,导致其结构的实际状态偏离理想状态。因此,必须采用合理的结构分析理论和计算方法来确定桥梁结构施工过程中的每纠正,同时对结构的后续施工阶段进行预测,最终使成桥线形和结构的指导意义。方法,主要内容如下:现代控制理论在桥梁施工中的应用。装计算法、无应力状态法三种理论计算方法,比较了这些方法的优斯ど窬缂际跤τ糜谇帕旱氖┕た刂浦校岣吡私决施工控制中影响因素复杂和不确定的能力。基于平台开发了桥梁施工控制神经网络预测程序,该程序能有效识别实测数据中的噪声干扰,输入实测样本对程序进行训练后,能准确预测后续各节段的立模标高。诟窒沂接Ρ浯ǜ衅髦兴庥Ρ涫莸墓钩桑岢隽舜工的实际受力状态提供了依据。疚奶岢龅纳窬缭げ夥椒ḿ笆挡庥Ρ湫拚椒ㄔ谏惩
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导师签趁魄迎年朋肆日作者签名:作者签名:盍牯原创性声明关于学位论文使用授权说明作及取得的研究成果。尽我所知,除了论文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在在论文中作了明确的说明。本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有本人声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工权保留学位论文,允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文;学校可根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文。
第一章绪论桥梁施工方法的发展施工控制是将现代控制理论与工程实际相结合而发展起来的一种新技术。随着桥梁跨径的不断增大以及新材料、新工艺、新的施工方法在桥梁工程中的大量应用,施工控制已得到广泛的应用【。桥梁施工是桥梁建设的关键环节,桥梁施工技术的高低则直接影响桥梁建设的发展。随着交通事业发展的需要,桥梁建设任务更加艰巨,施工难度越来越大。事实上,任何桥梁施工,特别是大跨径桥梁的施工,都是一个系统工程。在该系统中,设计图纸要求是施工目标,在为实现设计目标而必须经历的旌工过程中,将受到许许多多确定和不确定因素蟛的影响,如何从各种失真的结构参数中找出相对真实之值,对施工状态进行实时识别嗖、调整榔、预测,使旌工系统处于控制之中,对设计目标安全的顺利实现是至关重要的,上述的这些工作称之为施工控制,,各种桥梁均采用有支架的施工法。有支架施工是在桥跨位置架设支架,在支架上拼装钢梁或浇筑混凝土主梁,,无支架施工是最简单、最可靠的施工方法,但随着科学技术的发展,桥梁跨度不断增大,尤其对跨越大江、大河和深沟的桥梁,若仍然采用有支架的施工方法,将变得非常的困难,甚至是不可能的。随着钢铁工业的发展,世纪中期,美国等国修建了为数不多的连续钢桁梁桥,但是,在建设和使用过程中,由于温度变化、墩台沉陷等的影响,尤其是多次超静定结构,在当时设计手段落后的情况下,深感设计理论的复杂。由此,连续钢桁梁桥的应用受到一定的影响。后来在连续梁中采用了铰,把连续桁梁转化为静定的悬臂桁梁,从此,悬臂桁梁桥获得广泛的采用。悬臂桁梁桥的出现解决了当时设计上的难题。在施工中,悬臂桁梁的施工应力与营运应力的一致,给悬臂施工即无支架施工方法提供了有力的依据,使无支架施工方法得以广泛采用。与此同时,悬索桥以它固有的特点,使它在世纪及世纪中期成为大跨度桥梁采用的唯一桥型。当时美国修建的悬索桥数量最多,其中以最早修建的、,硕士学位论文
施工控制的内容使得最典型、最完善的无支架施工方法得以广泛采用。它给程界缆索吊机施工方法以很大的启发,以致长达嗄暌岳矗滤鞯趸晌!ǜ鐾晟啤⒖靠的主要