文档介绍：目录一事故概况.......................................................2二事故发生过程..................................................31、单位简介....................................................32、事故发生经过.................................................33、事故流程图...................................................4三事故原因分析..................................................51事故现场图....................................................52可疑因素的排除................................................6(1)恐怖事件的排除............................................6(2)人为破坏气动制动器的排除..................................63现场勘查与分析................................................64直接原因与分析................................................75间接原因与分析................................................8(1)人为失误..................................................8(2)设计缺陷..................................................8(3)管理缺陷..................................................8四结论及建议....................................................101结论..........................................................102建议..........................................................10参考文献.........................................................11附件..............................................................12附件1人证问询笔录...............................................12附件2事故有关照片...............................................16附件3技术鉴定..................................................18附件4警察局证明.................................................211事故概况1988年6月27日晚上,巴黎里昂站一列通勤列车在驶入巴黎里昂车站后撞向一辆停在那里的列车,这起事故造成56人死亡,57人受伤。这起事故是当时巴黎最严重的火车车祸。,位于巴黎市区东偏南的十二区。包含了多种铁路运输服务和城市轨道交通服务,如巴黎地铁,区域快铁,远郊铁路,省际列车,TGV等。里昂车站是巴黎通往法国东南各城市的铁路网起点,比如马赛、里昂等城市,同时也是开通法国首条TGV线路的车站。就旅客人数而言(每年约有8300万人次),目前里昂车站是巴黎第三繁忙的铁路车站。,尽管D线南北互通计划即将展开,但里昂车站地下远郊车路轨仍没有向北打通,从东南方向开来的通勤列车必须在挡车器前停下。当年6月27日,一辆双编组(8节车厢)的370吨的Z5300列车从默伦经科贝伊埃松前往里昂车站,由于晚点,新城圣乔治以北的几个停靠站都被临时取消,列车从那里直达巴黎(如同夏季列车时刻表上所写,但并非人人都晓得)。在下午6点36分,经过绿园车站时,有一位女乘客见拉下了车内的紧急制动扳手,列车被迫停下,该乘客随即下车离站。列车停下后驾驶员以无线电告知控制室延误