文档介绍：1988年巴黎火车相撞事故调查报告
1988年巴黎火车相撞事故调查报告
列车，这起事故造成56人死亡，57人受伤。这起事故是当时巴黎最严重的火车车祸。
1988年巴黎火车相撞事故调查报告
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下一站，直接驶向巴黎站。在晚上7点4分，里昂站的一辆通勤由于列车长的迟到，迟迟没有发车，这辆列车停在第二月台。在晚上7点7分，Z5300列车准备进入里昂站，此时速度为95公里每小时，车站前的黄色信号要求其减速，前方为一陡坡。当列车驾驶员启动制动器时，发现制动器几乎没有反响。驾驶员立刻要求列车长去寻找手闸制动器，在此期间，驾驶员一直在尝试刹车，但火车只是略微减速。晚上7点7分30秒，驾驶员以无线电对控制室发出警报，告知调度员列车刹车失灵并要求停止所有火车，并按下无线电警报信号按钮。信号员立刻将所有绿灯切换成红灯，附近的驾驶员均停下火车。随后，失控列车驾驶员将所有乘客疏散到前方车厢。晚上7点8分，失控火车来到通往车站的四度陡坡，并在陡坡上不断加速。在晚上7点8分30秒，信号员看到失控火车吼叫而过，并没有驶向本应停靠的1号站台，而是冲向2号站台的火车。信号员立刻从车站的播送系统发出警报，让2号站台火车疏散乘客。2号站台火车驾驶员听到警报后立马通过内部电话让乘客尽快下车，乘客争相下车。晚上7点8分50秒，失控火车撞上2号站台通勤火车。

6点36分 7点8分50秒
事故发生
转辙器失效
驾驶员发现气动制动器失灵
略过前屋站
绿园站有人拉了紧急刹车索
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三．事故原因分析
1. 事故现场图
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黄色信号灯
缓冲器
500m
1000m
红色信号灯
月台
1
S
道
2
S
道
停
止
失控
墙

〔1〕恐怖事件的排除
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巴黎火车站曾发生过恐怖袭击，因此事故发生后，国家反恐部门、巴黎警察局人员到达现场，经过现场勘查，意见汇总，排除了恐怖事件的可能性。
〔2〕人为破坏气动制动器的排除
通过从巴黎警察局获得的证明，证实失控火车气动制动器并未遭到认为破坏。

在事故后，我们成立了专门的调查小组对事故进行现场勘查。通过人证的问询、物证的利用还有现场拍照等几方面对它进行了具体的分析。
(1) 通过询问火车驾驶员舒兰得到当时列车失控是由于制动器失效造成的，对此我们对火车残骸进行了技术鉴定。鉴定结果为失控火车的气动制动器失灵，电动制动器正常。
(2)我们在调查火车残骸时发现本应开启的气动制动器气