文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
CTCS-3级列控系统仿真测试平台—多车仿真子系统的研究
姓名:薛丽萍
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:张勇
20090601
中文摘要试评估提供必要的技术支撑。,更好地完善了列控系统仿真测试平台的功能。,其中每辆列车均能实现按照运行计划给出的行车许可,控制列车安全运行;多个仿真车在起点站自动发车功能;多个及列车牵引计算等功能。⑼瓿闪硕喑捣抡孀酉低秤敕抡娌馐云教ㄖ衅渌酉低车牧5鳎迪至松杓关键词:.叮毫锌叵低常环抡娌馐裕欢喑捣抡妫蛔远菔唬欢嘟碳际分类号:.摘要:我国正在建设时速ɡ铮琂、时以上的客运专线,其中武广、郑西、=,不仅能够测试车载设备的基本功能,同时可为平台中其它子系统自动发车,在仿真线路上自动驾驶,。论文完成的主要工作内容包括:⒃,分析了多车仿真子系统的功能需求。⒏莨δ苄枨螅杓屏硕喑捣抡孀酉低车淖芴迨迪址桨福ㄏ低撑渲谩结构组成、功能模块划分以及接口关系等。并在此基础上,完成了列车超速防护、人机界面、自动驾驶、手动驾驶以及牵引计算等主要功能模块的详细设计。⒁訡作为开发平台,基于多进程技术完成了多车仿真子系统的软件开发。实现的主要功能包括多个仿真车按照行车计划,根据无线闭塞中心仿真车到站自动控制停车功能;仿真车的自动驾驶功能;仿真车手动驾驶功能以目标,验证了仿真车载设备的主要功能。
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⋯姗躲奄研≈撕期一辍萑独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。
学位论文作者签名。印签字日期:伽歹年多月锣日签字日期:仞晟耭孑日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得导师签名:
致谢要衷心感谢我的导师张勇副教授,本论文的工作是在张老师的悉心指导下完成的,的帮助和影响。此外,张老师还悉心指导我们完成了实验室的科研工作,在学习作和论文都提出了许多宝贵意见,在此向他表示衷心的感谢。短暂的研究生阶段即将结束,心中不免充满了无限喜悦和感慨。在此首先我在论文的撰写过程中,张勇副教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,再次感谢两年来张老师对我的关心和指导。感谢袁磊老师,他知识丰富、平易近人、真诚的关心学生,对于我的科研工在实验室工作及撰写论文期间,刘雨老师、魏国栋和陈建球同学对我论文中的模块定义、网络通信、通信协议以及通信接口定义等研究工作给予了热情的帮助,在此向他们表达我最真诚的感谢。同时还要感谢朱磊、刘辉、袁春贵、杨韬、李涛、矫亮亮、庞彦知、耿鹏等同学以及师弟尹南、王超琦、修桂生和师妹王倩倩在项目开发过程中给予我的协助和支持。另外也要感谢我的家人和朋友,感谢他们从物质上和精神上对我的支持,正是他们的理解和支持使我能够在学校专心完成学业。最后郑重感谢母校的培养之恩。本论文由国家自然科学基金项目“列车运行控制及组织的基础理论与关键技术研究”钅亢牛和“列车运行控制系统的仿真理论与方法项目号:С帧
髀论文研究背景和意义列车运行控制系绀¨,简称列控系统,是铁路运输管理系统的重要组成部分,.芯勘尘车运行速度是提升铁路运输力的关键所在,而列车运行控制系统则是实现提速目技术,还没有全面掌握,仍然需要不断深入研究和实践。为确保列车运行安全和提高运输效率,迫切需要装备先进、技术成熟、经济效益高、安全性能可靠的列车运行控制系统。我国痟及以上高速客运专线,⒓嫒軨级列控系要组成部分,便是借鉴欧洲级无线列控技术形成的先进列控技术,主要面向提速干线、高速新线或特殊线路,随着我稳的发展,对铁路运输力也提出了更高的需求