文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
CTCS-3级列控系统仿真测试平台—CTC总机仿真子系统的研究
姓名:矫亮亮
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:张勇
20090601
中文摘要摘要:中国高速铁路已进入了快速发展时期。为确保列车运行安全和提高运输效率,迫切需要装备性能先进、安全可靠的列车运行控制系统。按照“先进、成熟、经济、适用、可靠”的要求,,⒏菹纸锥蜟读谐悼刂葡低诚碌牡鞫戎行牡纳璞腹δ苄枨罄捶治⒏菪枨蠓治觯杓艭总机仿真子系统的总体实现方案,包括建立站场数据模型,实现列车实时追踪,临时限速的下达,运行计划的下达与调整,与自律分机、列控中心通过以太网以痩榱樱⒏軨自律分机反馈的列车运行情况进行列车运行计划的调整,向土锌刂行姆⑺土⒅氐惴治隽酥饕9δ苣?橛肫渌?橹涞慕涌诩际酢I杓艭总机仿真子系统与各个模块之间的传输信息的具体内容及格式。⒈疚囊訡F教ǎ米榧际跎杓剖迪諧总机仿真子系统的功能,并通过控件实现其与其它子系统之间的通信。⑼瓿捎隒级列控仿真测试平台其他子系统的联调,,可为平台中其它子系统提供研究和测试环境,更好地完善了列控系统仿真测试平台的功关键词:.叮环抡娌馐云教ǎ籆总机;列控系统分类号:.下线运行。究。,设计并开发芑抡孀酉低车墓δ芗坝肫渌酉低持涞慕涌技术。论文的主要工作包括:。时限速信息。目标。能。
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黼多月知年独创·本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名:签字日期:
学位论文作者签名:名嚣丧纛签字日期:刀年签字日期:如’年∥月学位论文版权使用授权书授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得导师签名:
致谢首先,我要衷心的感谢张勇老师,在我攻读硕士学位期间给予我的关心、帮助和指导。在基础知识学习和科学研究方面,张老师都以他渊博的知识和严谨的态度影响和指导着我。张老师言传身教、身体力行,在做人的道理方面也给我很大的启示和教育。感谢刘中田老师悉心指导我做实验室的课题项目,并给我提出了许多宝贵的感谢一同做课题的蒋红军、章慧、徐丽、宋晨亮、宋沛东、王春花、谈敏、蔡畅、王嵩、杨韬、陈建球、袁春贵、薛丽萍、李涛、耿鹏、王超琦、修桂生、王倩倩、裴志斌等同学给予我的支持和帮助,与他们的合作使我的理论水平和技术能力都得到了很大的进步,从他们身上我也学到了很多优秀的品格。感谢我的家人,正是他们的默默支持与鼓舞,才使得我能够一直克服种种困难,完成学业。最后,向所有给予我关心、支持和帮助的人表示衷心的感谢本论文由国家自然科学基金项目“列车运行控制及组织的基础理论与关键技术研究项目号:汀傲谐翟诵锌刂葡低车姆抡胬砺塾敕椒意见,使我更深刻的了解课题项目。目号:С帧
髀研究背景国外发展现状国外的铁路列控系统起步较早,例如法国的公司、公司、英国的公司和公司、德国镜龋加薪铣墒斓牧锌夭罚且各列控系统的速度控制方式、车地传输方式等都有自己的特点。诠谕獾姆⒄、电子管、晶体管、集成电路、大规模集成电路和计算机的不同年代,现在美国一家铁路公司采用低常煽刂浦富咏万的铁路线。到世纪年代末至年代初,随着微型计算机和大规模集成电路技术的发展,带动了调度集中系统的突破,出现了以微型计算机取代继电设备的发展趋势。年代初美国、德国、法国、意大利、日本和瑞典等国相继研制出计算机化的调度集中系统,将系统的监视、控制、数据统计和报表处理、运行图调整等功能融汇到一个系统中。此后,网络技术、通信技术以及智能控制技术的飞速发展,以计算机技术为基础的调度集中系统向综合化、自动化和智能化发展,系统的功能更加完善,可靠性和可维护性越来越高,操作界面也越来越人性化。调度集中系统