文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
CTCS3级列控系统仿真测试平台——列车操作运行仿真子系统研
究
姓名:宋晨亮
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:张勇
20071201
中文摘要摘要:中国高速铁路已进入了快速发展时期。为了确保高速列车的安全运行,迫切需要装备性能先进、安全、可靠、高效的列车运行控制系统。目前,适于客运专线的都际豕娣逗凸丶际跽谘芯恐校列控系统综合仿真测试平台可以用于谐翟诵锌刂葡低车南低逞芯俊⒎桨副冉稀⑸璞覆试评估等。本文所介绍的列车操作运行仿真平台是锌叵低匙酆戏抡娌馐云教ǖ重要组成部分。该平台利用计算机仿真技术的最新发展成果,在高层体系结构基础之上,建立了列车操纵模拟器、车载人机界面仿真器、三维视景仿真器。其中,列车操纵模拟器可以接收司机驾驶操作、实时计算列车速度;车载人机界面仿真器是车载设备与驾驶员进行信息交互的平台;三维视景仿真器通过三维视景仿真技术,可以输出接近真实的列车行驶状态。上述三个功能模块的设计与实现滩闾逑到峁拱凑彰嫦蚨韵蟮乃枷牒头椒ɡ垂菇ǚ抡嫦低常哂心?榛程度高、可重用性好、数据交换效率高等优点。论文在实现列车操作运行仿真平台应有功能之上,对基于姆植际椒抡婵7⒔辛酥氐憬樯堋M保闷教的建立也是先进仿真技术诹锌胤抡嫫教ǖ拇葱滦杂τ茫訡列控系统的开发研究具有重要意义。关键词:谐悼刂葡低场/植际椒抡妫谐挡僮髂D馄鳎维视景仿真,塞窑煎鑫星童些亟±堂毽劭生室搪要是本论文研究的重点。
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学位论文作者签名:毫加年忙月≯彭日签字日期:ǹ独创萆撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作本人声明所里交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或了明确的说明并表示了谢意。
学位论文作者签名:‘豪是乞签字日期:妒辏琇月岬学位论文版权使用授权书签字日期:。昝υ隆壅既本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得导师签名:
致谢本论文的工作是在我的导师张勇副教授的悉心指导下完成的,,在此向张勇老师表示衷心的谢意。张勇副教授对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见,在此表示衷在实验室工作及撰写论文期间,蒋红军、宋沛东、崔莹莹、徐丽、章慧等同学对我论文中的网络通信、数据定义、通信接口研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之倩。另外也感谢我的家人和朋友,他们的理解和支持使我能够在学校专心投入学习,并为我顺利完成课题和学业提供了精神动力和物质支持,我取得的每一份成绩都与他们的关怀和支持息息相关。张勇老师对我的关心和指导。张勇副教授悉心指导我们完成了实验室的科研工作,在学习上和生活上都给心的感谢。
课题背景与研究意义随着我国经济迅速繁荣,人口流动日趋频繁,对公共交通的运量效率要求越来越高。作为公共交通重要组成部分,铁路运输线路的现代化改造以及高速铁路建设迫在眉睫。目前,我国铁路正处于高速发展阶段,在干线铁路六次提速的背景下,大批高速客运专线建设相继开始。客运专线是以客运为主的快速铁路,运行时速将达到/谐翟行速度实现了历史性的跨越。同时,高速客运专线的运行,需要先进的列车运行控制系统作为安全保障,它是将先进的控制技术、通信技术、计算机技术与铁路信号技术溶为一体的行车指挥、控制、管理自动化系统,是现代保障列车行车安全、提高运输效率的核心,也是标志一个国家轨道交通技术装备现代化水准的重在新一代列控系统开发过程中,计算机仿真技术发挥了重要的作用。列车运行控制系统从设计、施工、监控和系统试运行是一个系统的过程,涉及工程量大、投资高、系统复杂,而仅仅凭借经验,难以迅速掌握问题,因而不可能对已经建成的某条线路进行长期和全面的技术检验,从而改进系统的性能。利用计算机仿真技术,搭建列控系统仿真测试平台,成为研究开发下一代列控系统的必经之路。近年来,分布式交互仿真,视景仿真成为计算机仿真技术的两大发展方向与趋势。仿真系统的模块化设计,系统重用性能,数据交换效率,虚拟现实能力有了长足发展。充分利用上述先进仿真技术,建立列车控制系统仿真平台各个功能模块,搭建仿真测试平台,可以为列控系统的开发人员提供各种参考信息从而针对其设计做出决断、为