文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
中低速高温超导磁悬浮车运行参数测试系统的设计与实现
姓名:张娅
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:郭进
20090901
要摘西南交通大学硕士研究生学位论文第中低速高温超导磁悬浮车运行参数测试系统,主要研究解决磁悬浮车运行参数的实时自动检测。与运行控制密切相关的基本参数包括:车体悬浮高度、运行速度、加速度、车体实时位置。车载测试系统必须及时向地面控制系统提供这些运行参数,以便控制系统对高温超导磁浮车进行实时控制。本文分析了磁浮车运行参数的多种测试方法,选取易于实现、低成本、高可靠的测量方法。系统硬件设计部分,介绍了磁浮车悬浮高度、运行速度、加速度和实时位置的测量原理及其接口电路。采用高性能的微控制器完成了车载测试系统和地面控制系统的硬件电路设计。为保证磁浮车与地面控制系统间的无线数据通信,选择了性能可靠的无线数传模块,进行接口电路设计。在此基础上完成了印刷电路板设计。系统软件设计部分,针对车载测试系统和地面控制系统的功能差异,合理进行软件模块划分,优化软件结构,降低了程序设计难度。系统调试和试验。在硬件安装、焊接和通电测试后,进行了软、硬件联合调试。调试通过后,在超导技术实验室的动态测试装置上进行了模拟试验和功能测试,表明测量方法可行,硬件和软件设计正确,达到用户要求。关键词:高温超导;磁悬浮;悬浮高度;无线传输;
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槐C堋淌褂帽臼谌ㄊ椤日期:§小指导老师签名:砰禺延西南交通大学学位论文版权使用授权书学位论文作者签名:张娅日期:加·,·似刁本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢谀杲饷芎笫视帽臼谌ㄊ椋朐谝陨戏娇蚰诖颉,,
学位论文作者签名:舭日期:跄阷月予日西南交通大学学位论文创新性声明低成杓瞥隼春螅诔技际跹芯克耪穸匝樘ㄉ鲜匝椋玫搅苏本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文的主要创新点如下:状谓ù判〔问牟饬考稍谝豢榈缏钒迳鲜迪帧确的数据,达到了设计要求,为中低速高温超导磁悬浮车的工程应用提供了可靠的数据。
绪论第课题来源课题的背景及意义西南交通大学硕士研究生学位论文西南交通大学超导技术研究所承担的国家苹钅俊爸械退俑呶鲁导磁悬浮车关键技术研究钅勘嗪牛’’钅恐饕Q芯磕谌包括:高温超导块材在不同运动速度和加速度下,悬浮力及其刚度与场冷高度、悬浮高度的关系;不同运动速度和加速度下,导向力及其刚度与场冷高度、侧向位移的关系;高温超导块材在不同运动速度和加速度下的振动特性等。中低速高温超导磁悬浮车,指的是运行速度小于或等于/母呶超导磁悬浮车【俊本课题直接来自上述钅浚饕Q芯拷饩鲋械退俑呶鲁即判〕运行参数的实时自动检测。基本检测参数包括:车体悬浮高度、运行速度、加速度、车体实时位置。其他检测内容还包括:车体振动及噪音、超导块材低温容器磐咂的液氮液位、车体在曲线轨道上的导向力和侧向位移、车内磁场分布以及车内温湿度等参数。这些研制工作有其他人员完成。检测系统获取的运行参数,直接传送给主控系统,为高温超导磁浮车运行控制提供关键数据。西南交通大学超导技术研究所,在“九五”期间研制成功世界首辆载人高温超导磁浮车以来,俄罗斯、德国、日本也相继研制了类似装置。高温超导磁悬浮与常导磁悬浮相比,具有自稳定悬浮特性,控制系统简单可靠。运行能耗低,无噪音、无污染。属于环保型绿色运输系统,既可用于客运,也可用于货运,具有极大的开发前景【俊】【俊
国内外现状走出实验室,推向实际应用奠定了基础。西南交通大学硕士研究生学位论文第但是,到目前为止,高温超导磁浮车的研究工作,仍然处于实验室低速运行试验阶段。该车目前只能在实验轨道上以很低的速度做往复直线运动,车上没有自动检测系统,不能在运动过程中自动检测车体的悬浮高度、运行速度、加速度等基本参数。中低速高温超导磁悬浮车关键技术研究项目,为载人高温超导磁悬浮车本课题的研究工作,就是要为中低速高温超导磁悬浮车研制一套运行参数自动检测系统。实时检测车体悬浮高度、运行速度、加速度及车体位置等参数。具有研究意义和实用价值。磁悬浮车技术的研究源于德国,早在年