文档介绍：重庆交通学院
硕士学位论文
红层软岩路堤的稳定与沉降分析
姓名:严秋荣
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:邓卫东;凌天清
20050313
摘要红层软岩在我国有广泛分布,尤以西南地区多见。在这些地区修建公路,红层软岩有时不得不被用作路堤填料。大量的工程实践表明,红层软岩土石混合料填筑的路堤常常出现失稳开裂、沉陷等病害。对红层软岩土石混合料工程特性缺乏系统研究以及对土石混填高路堤稳定与沉降影响因素认识不清是导致红层软岩路堤出现病害的主要原因。本文通过室内试验,研究了红层软岩土石混合料作为路基填料的路用性能:采用离心模型试验手段研究了典型工况下红层软岩路堤边坡的稳定与变形问题;在此基础上,采用简化法、有限元法对红层软岩高填路堤稳定及沉降进行了进一步的分析,得出了有关因素对路堤稳定和沉降的影响规律;最后,以云南安~楚高速公路斜坡地基上高填试验路堤为依托工程,通过试验路堤的修筑,对设计与施工工艺进行了研究。通过本文的研究,比较清楚地掌握了红层软岩土石混合料的路用工程特性,以及红层软岩路堤的稳定与沉降变形规律,得出的成果对红层软岩地区路堤的设关键词:路堤边坡,稳定与沉降分析,红层软岩土石混合料,工程特性,离心模型试验,施工工艺计和旌工质量控制具有较重要的指导意义。重庆交通学院硕士论文摘要
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重庆交通学院学位论文原创性声明学位论文作者签名:卓静象本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经日期:吧夏月日
层在劐藓哪云南、四川、重庆、西藏等省市区最为普遍,其中云南以楚雄一昆明第一章绪论§卜侍獾奶岢§卜谕庋芯肯肿从敕⒄“红层”分布,我国红层的概念最早由李四光提出,一般是指侏罗系、白垩系、第三系的紫层中性质较软的岩石,且红层中以软岩为主。高速公路穿越山岭丘陵区红层地带,为考虑环境和经济因素,路堤填料的主要来源是大量的山体开挖土右方和隧道弃方,红层软岩是路堤填筑的主要填料之一。公路建设的实践表明,红层地区是公路地质灾害的多发区,路堤的开裂、沉陷度受到这些工程病害的困扰。究其原因,除因地质条件复杂等自然因素外,对红层软岩工程特性缺乏系统研究,对红层软岩长期性能认识不透,设计施工措施不当,也是产生病害的主要原因之一。路堤的稳定与沉降始终是路堤所面薜暮诵奈侍猓觳闳硌衣返桃膊焕狻因此,结合红层软岩填料特点,开展路堤的稳定与沉降分析研究,有助于红层软岩路堤修筑关键技术的解决。专门针对红层软岩填料特性所开展的路堤稳定与沉降分析研究并不多见。但从必需涉及到的红层软岩基本特性、边坡的稳定性分析、沉降的计算分析与预估等方面来看,国内外的有关研究工作值得借鉴。随着工程建设规模不断扩大,在城乡建设、水电、交通、矿山、建筑、港口以及国防军事等领域都涉及软岩问题,因此,软岩的试验研究与工程应用在不断膨胀性、崩解性、冲蚀效应、长期渗压水作用的演变趋势和稳定性;流变性,包红色、褐红色砂岩、泥岩、页岩互层岩层,因岩层主要呈红色而定名为红层“:甘肃省广泛分布有第三系“甘肃群桶综严怠昂涌谌骸焙觳恪!昂觳闳硌摇敝负等病害经常出现。如已建的云南安楚二级汽车专用公路、楚太高速公路、四川成雅高速公路、云南大保高速公路、渝黔高速公路、四川成南高速公路等均不同程进展。试验研究方面,研究了软岩物质成分及微观结构,包括软岩生成条件、粒度成分、矿物组成、化学成分、颗粒组构及分形结构模型:水岩作用规律,包括括蠕变速度的强度效应。因此,软岩工程的研究对象是多相、各向异性的裂隙岩重庆交通学院硕士论文
从年代到年代初,关于软岩的概念在国内外一直争论不休,软岩定义多达几十种之多“’¨5甏┢冢芍泄禾坎咳硌易ḿ易楹兔嚎笕硌夜こ技术研究推广中心组织专家专题讨论,提出了地质软岩和工程软岩的概念,指出了轴抗压强度小于乃缮ⅰ⑵扑椤⑷砣跫胺缁蛘托砸焕嘌姨宓淖艹啤8美地质介质。工程软岩则是指在工程力作用下能产生显著塑性变形的工程岩体温潮,“浞掷嗟囊谰葜饕J乔慷戎副辍软岩的存在是客观的,而且所谓“软”、“弱”,也是相对坚硬岩石而言的,工程应用的分类标准不过是人为的便于工程设计施工应用的一种辅助标准。文献【硌夜こ袒肪承в环境效应包含着极其丰富的内容,它的表现是复杂的,而且是双向的。以软程度的变化;而相反,在软岩中进行的工程建设也会对其