文档介绍：东南硕士学位论文大掌学号监巡多种类型沥青混合料性能对比研究高速公路修复工程中研究生姓名:导师姓名:答辩委员会主席蕙嗑明熬授廑县盟直堑三毽娅工堂甄土学位授予单位峦亩太堂学科专业名称道堕皇筮遵工猩论文答辩日期竖生兰且呈可夷高墓副煎授申请学位级别论文提交日期可学位授予日期评阅人公五§签年分类号王#密级
摘要近几年我国高速公路快速发展的同时也存在许多问题,导致甲期破坏现象严重,朱来几年我国早期修建的溯青混凝土高速公路都临近大修期。如何根据旧路面的破坏状况采取经济合理的修复方式是当前我国公路界十分关注的问题,与此同时,沥青混合料类型的选择也是高速公路修复工程中的关键和难点。本文在对原有高速公路路面状况进行客观评价的基础上,对其采取多种不同的方案进行修复,总结出提高沥青路面的路用性能,延长其使用寿命的最优修复方式,为以后高速公路的修复提供参考与经验。本文首先在借鉴国内外已有高速公路修复方式研究成果的基础上,依据沪宁高速公路镇江支线段原有路面破坏状况调查及承载能力的评定,分析了高速公路早期破坏的种类及其原冈,井据此对该潞段制订了采不同类删沥青混合料、不同路面结构形式的修复方案。然后采用多种室内试验全面评价了人种类型沥青混台料的路州性能,比较各种试验的评价指标、分析各种性能的影响因素,并在室内试验的基础上完成了试验路段的施』:。施工完成后对该路段的使用状况进行跟踪观测,评价不同沥青混合料类型及不同路面结构形式沥青路面的路用性能衰减情况及其变化规律,并对不同温度条件穆访嫣迥谖露冉检测,分析路面体内温度的变化规律。最后,根据各种类型沥青混合料和不同路面结构形式修复方案的初期投资分析及室内试验性能评价,对其进行了经济评价和技术分析。关键词:路凋布:修复方案:路刚性能;跟踪观测;温度观测;经济评价:技术分析摘要
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丝丝日日期:丝,墨麴多塑东南大学学位论文独创性声明东南大学学位论文使用授权声明研究生签名:导师签名:期:本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阋,可以公布刊登畚牡娜ú炕虿糠帜谌荨B畚牡墓ú包括刊登谌ǘ洗笱а芯可喊炖怼
第一章绪论我国高速公路发展概况年月日,中国首条高速公路——上海至嘉定高速公路开工。近几年,我国高速公路蓬勃发展,每年以几千公里的速度递增。现在高速公路建设已成为带动内需,促进国民经济快速发展的重要因素之一,受到各级政府的高度重视。。最近十年车辆更新换代步伐加快,高档客车利大吨位货车日益增多,运输效率、服务水平币¨道路运输在国经济中的地位空前提高,这是十分可喜的。但我国高速公路的起步阶段,却是历尽坎坷与艰难的。年月日,沪嘉高速公路建成通车,档溃ǔ公里,这条高速公路是我国第一条按高速公路技术标准设计、施旱母叩燃豆罚墙煌ú俊捌呶濉逼诩渲氐慊建项目,实现了我国高速公路建设零的突破,结束了我国大陆没有高速公路的历史。年,我国高等级公路建设取得了突破性进展。全年共建成高速公路ɡ铮幅高速公路公里,一级公路ɡ铩=煌ú吭谏日召开高等级公路建设经验交流现场会,第一次明确了中国必须发展高速公路。年,根据国民经济羊¨卒十会发展的总体目标,交通部大力加强了交通发展战略、发展规划、发展政策的研究,制定了我国公路、水运“三主一支持”的战略构想,即:从“八五”开始,用儿个五年计划时间,在发展以综合运输体系为主轴的交通业的总方针指导下,统筹规划,分层负责,条块结合,建设我国的公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和支持保障系统。这个战略构想,在实际作中又不断加以深化利充实,坚持不懈地分步皇阿织实施,从而使我国交通发展做剑了监剀清晰、步骤明确。年拢煌ú吭诟V菡倏Hü涌旃方ㄉ鑢作会议会议并作重要讲话。会议对年之后旮咚俟方ㄉ璧闹饕D勘辍旮咚俟建设的主要任务、筹集建设资金的主要措施做出部署。这一年,全国加快公路建设步伐,是我国高速公路建设历史上的又一重要年份,不仅创下了年度建设高速公路的新纪录,而且将高速公路建设计划目标的实施提前了一大步,“五纵七横”中大部分路段高速公路项目开『:建设,全国在建高速公路里程达到蚨喙ɡ铮埂笆濉逼诩湮夜ǔ山万公里高速公路成为可能。年底,公路建设成