文档介绍：学位论文半刚性基层沥青路面使用性能衰变规律研究垦壅圭堂苏振东教授级高工——垫叁叁鲎武建民申请学位级别擅±专业名称垂整墨丛堕三壁三苤塑整丝论文提交日期欤篻论文答辩日期指导教师姓名载经梁教授学位授予单位答辩委员会主席评阅人王选仓教授冷培义教授蔡良才教授梁乃兴教授二零零五年四月!狟.—。●。馹一
摘要究。目的在于通过研究荷载、环境、路面结构与材料、施工、养护等影响路面使深入认识,从而形成一套科学、系统的路面设计方法,并指导路面施工和养护,为延长路面使用寿命提供技术支持。半刚性基层沥青路面是我国路面的主要结构第一章为绪论,提出了本文所要研究的问题,介绍了路面使用性能的研究路面使用性能的要求,研究沥青路面,特别是高速公路沥青路面使用性能的评价指标体系。通过对所搜集的观铡资料和研究成果的分析,确定半刚性沥青路面长第四章:通过分析研究半刚性沥青路面车辙的形成与发展规律,以及目前的半刚性基层沥青路面衰变规律路面长期使用性能研究是近年来国际道路工程界十分重视的一项基础性研用性能的基本要素,对道路路面系统在较长的使用期间内的性能状况进行全面、形式,在我国大规模公路建设的今天,研究其长期使用性能衰变规律,有着十分重大的现实意义。本文以高速公路的沥青路面为研究重点。根据有关路面使用性能检测数据及有关研究成果,并结合我国目前的半刚性基层沥青路面设计方法和路面养护指标,分析论证了半刚性基层沥青路面长期使用性能衰变规律的主要研究指标;在此基础上,针对这些指标进行了较为深入的研究,最后提出了基于路面长期使用性能的沥青路面设计方法。全文共分六章,各章内容如下:概况,并确定了本文的主要研究内容。第二章:从分析我国目前沥青路面设计方法及路面养护指标入手,阐述了对期使用性能指标为弯沉、疲劳开裂和车辙。第三章:在分析目前疲劳开裂的研究方法及特点的基础上,确定了沥青路面疲劳开裂的研究手段。通过理论分析和计算,研究半刚性基层沥青路面疲劳破坏机理,结合实测数据,提出路面的疲劳破坏标准和设计指标。一些车辙的分析预测方法,经过理论分析和室内试验,并结合有关实测数据,确定了半刚性沥青路面车辙的预测模型,并提出了室内试验控制指标。第五章:提出以路面长期使用性能为目标的路面设计方法及进一步研究设想,总结全文要点与结论。关键词:路面长期性能研究指标弯沉疲劳破坏车辙预测模型设计方法
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第一章绪论第一节研究目的和意义家半个多世纪的发展历程。在年,根据社会经济发展的要求和交通加快发出台了作为中国高速公路长远发展和交通运输现代化的战略蓝图的国家高速公年的高速发展后仍然方兴未艾。一、路面长期性能的研究是迅猛发展的公路建设事业的需要自新中国成立以来,我国的公路建设历经五十多年,取得了巨大的成就。截止懔闼哪甑祝ü、布局合理、四通八达的公路网已初步形成。特别是从八十年代末以来,以高速公路为代表的高等级公路建设得到了长足的发展,高速公路通车里程现在已达到蚬ɡ铮痪邮澜绲诙弧1韑一谐隽俗暌岳次夜方ㄉ的发展历程。可以看出,我国的公路建设事业用短短的十几年时间走完了发达国展的新形势,交通部又重新调整了“十五”计划的主要目标,到年末,┬路网规划,确定了总规模大约为千公里,包括跏锥挤派湎摺条南北纵向线和条东西横向线国家高速公路网,即“网”。这个网络将能够覆盖多亿人口,直接服务区域既ü芰康ヒ陨希箍突踉耸涞幕性将有显著提升。从我们目前已经建成和正在建设的高速公路来看,未来还要有大约蚨喙ɡ锏母咚俟沸枰N颐切藿ǎ夜母咚俟方ㄉ枋乱翟诰表籰我国公路建设发展历程年份高速公路通车里程公路通车总里程騥高速公路所占比例.
开发的战略要求,交通部在全国公路建设规划的基础上,进一步提出了实现西部划中明确提出,省会至地市以及区域对外通道公路都要建成高等级公路保公路建设良好的社会形象。从这方面讲,研究路面长期使用性能,无疑是达到这公路建设投入巨大,对交通运输乃至整个国民经济都有着重要的影响,历来受到国家的高度重视。特别是在二十世纪末,国家制定了西部大开发的战略,加大了对基础设施建设的投入,公路建设被列为其中的投资重点之一。从年算起,年来我国在公路上的投入大约有,谠W笥遥ツ暧糜诠方ㄉ的资金更高达亿元,其中用于高速公路的投入占到约%以上。从年到年,全国公路建设投资创造的国内生产总值累计超过了,谠人民币,占同期均每年公路带动的就业人数约有万人。同时,还带动了建筑、建材、机械制造业、汽车工业的发展。根据西部大公路面貌根本性变化的三阶段发展规划,即从年起到年使公路交通条件得到明显改善:到年,使公路交通发展基本适应国民经济的需要:十一世纪中叶,基本建成现