文档介绍：湖南大学
硕士学位论文
巴士快速公交系统专用道设置与路口优先通行技术研究
姓名:杨运平
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:李硕
20060515
摘要——ㄓ玫包括?空设置、房谟畔韧ㄐ屑际踅辛搜芯浚规公共交通的服务水平普遍较低,不能满足人们对出行质量的要求,而轨道交通本文首先回顾了诠谕獾难芯糠⒄瓜肿矗婧笤诟爬ǚ治鯞系统随着城市交通问题的日益突出,大力发展公共交通,实行“公交优先”战略己成为现代城市发展交通的明智选择。但从目前的状况来看,我国大部分城市的常虽然具有很高的运输效能和服务质量,但其高昂的建设和营运成本又在很大程度上限制了它的应用和发展。巴士快速公交系统作为一种新型的公共交通方式,兼具造价低、运量大和服务水平高等特点,为城市发展公共交通提供了一个很好的选择。但是,谖夜匀皇粲谛滦瞬铮云浠±砺鄣难芯亢凸饧扔欣论的本土化研究都还有待于进一步深入,本文在此背景下对低车墓丶际进行研究,以期对我国城市发展峁┮欢ǖ募际醪慰肌构成的基础上对低辰辛巳娣治觯渲邪ㄓ肫渌ń环绞降募际蹙对比和陨淼挠湃钡惴治觥K婧蠖訠系统应用当中的两个关键技术从客流需求条件、行车速度条件、其他车辆通行条件和道路条件四个方面对专用道的设置进行了探讨,提出了客流需求的下限控制方法、交叉口最小间距控制方法;论述了ㄓ玫榔咧植煌嘈偷挠湃钡愫褪褂梅段В环钟形拗醒敕指带两种情况详细阐述了路中式ㄓ玫勒镜愕牟忌璺椒ǎ⒏莩盗镜酱锾匦运用排队论方法提出停靠泊位数计算模型;设计了路中式ㄓ玫莱丝凸治题的解决方案:系统论述了预信号控制的部分锯齿形畔冉诘赖纳柚梅椒和计算模型;概述了主动优先控制的关键技术和控制流程。最后,就肫渌出行方式的协调问题进行了初步探讨。关键词:巴士快速公交;ㄓ玫溃築停靠站;房谟畔龋徊糠志獬菪畔冉诘溃恍鞣⒄硕士学位论文Ⅱ
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插图索引图库里蒂巴的大容量巴士⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..图库里蒂巴的管道式车站⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..图渥太华的巴士专用道⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图阿德莱得的自动导航巴士专用道⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一图昆明市公交专用道规划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图昆明设置在交叉口的公交专用道站台⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图北京快速公交车辆外形⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图北京快速公交系统车站⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯捎玫慕陆邮酱笕萘堪褪俊图澳大利亚布里斯班的特色站点建筑⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图厄瓜多尔基多的站内收费系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.咎ㄋ缴舷鲁瞪杓啤图自动伸缩登车踏板⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图洛杉矶盗臼凳痹诵行畔ⅰ图波哥大的快速公交智能控制系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一隠系统平均运行速度对比⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯隠系统每车英里运营成本对比⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..隠系统每车小时运营成本对比⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯隠系统每人次运营成本对比⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图路中式ㄓ玫馈图边侧式ㄓ玫馈图次边侧式ㄓ玫馈图单侧单向式专用道⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..ヒ幌呗沸问健图停靠站设置在出口处不利示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯“Ⅶ图昆明路中型公交专用道⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图图图单侧双向式专用道⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯~春舷呗沸问健图左侧开门的咎ㄊ疽馔肌图植客乜淼挠也嗫C诺腂站台示意图图嫦蛐惺坏挠也嗫C诺腂站台示意图巴士快速公交系统专用道设置与路口优先通行技术研究
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