文档介绍：西南交通大学研究生学位论文鸭璺挂蕉工堂亟±道路皇迭道王猩睦田塾拯年级:姓名:申请学位级别:专业:指导老师:月国内图书分类号:.国际图书分类号:.密级:公开
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⋯~诤学位论文作者签名:刃撞右槐C茜凼褂帽臼谌ㄊ椤日期:训日期。沙’岭学位论文版权使用授权书西南交通大学曲南父逋大莩本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉按纭,
学位论文作者签名:彩碰左西南交通大学学位论文创新性声明日期:沙,『.矿,/。本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:根据能量守恒定律,通过中的用户子程序,以热流密度的形式对模型的热拌沥青混凝土单元进行赋值,来模拟隧道内热拌沥青混合料的动态铺筑过程,结果显示效果较好。通过有限元软件的数值模拟计算,探讨不同工况下,隧道横向、纵向的温度场分布特点及其形成机理。通过不同工况的对比分析,考察影响施工人员和施工机械的工作环境温度的因素。为以后采取合适的降温措施提供依据。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其它个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均己在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文随着西部大开发的深化,山区公路建设规模得到了迅速的发展。由于隧道能够大幅度缩短里程、提高运营效率、节约土地、保护环境等优点,长大隧道在公路工程中得到了越来越多的采用,长大隧道内沥青路面施工所面临的问题也更为突出。热铺沥青混合料会释放出大量的热量和有害气体,导致隧道中的施工环境恶劣,严重影响施工机械和施工人员的正常施工。因此,隧道内热铺沥青混合料的温度场随时间的变化规律一直为学术界所关注,其研究成果可为施工环境的优化提供参考。本论文基于传热学的基本原理,通过建立有限元数值模型,对隧道内热铺沥青混合料的过程进行了动态模拟,分析了隧道内热铺沥青混合料时的温度场分布特点,本论文主要包括:菽芰渴睾愕脑恚ü鼺械挠没ё映绦颍匀攘髅芏鹊男问对模型的热拌沥青混凝土单元进行赋值,从而模拟在隧道限定空间内,热拌沥青混合料的动态铺筑过程。ü邢拊H砑氖的D饧扑悖教植煌た鱿缕讨劝枇で嗷旌狭鲜保隧道内温度场分布特点。纵向温度分布特点:在隧道内纵坡为零时,隧道内空气纵向温度分布呈现“沙漏”状,隧道中的热空气从两端的洞口流出,温度相对较高区域发生在已铺筑段长度中点附近;当有纵坡存在时,隧道中的热空气主要从高程较高的洞口流出,空气中温度相对较高区域向上坡方向偏移。横向温度分布特点:在纵坡为零的隧道内,已铺筑段内温度较高区域横断面上的温度,随距路面高度增加而减小,随距中心对称轴距离增加而减小;己铺筑段内包括温度较高区域嗦访嬉欢ǜ叨确段谖露人婢嗦访娓叨仍黾佣跣。欢ǚ段外温度随距路面高度增加而增大。ü谋淦讨俣取⑺淼雷萜潞推讨穸炔煌た鱿拢┕ぷ饕登湮露鹊对比分析,考察影响施工人员和施工机械工作环境温度的因素。结果表明在规范推荐的铺筑速度范围内,改变铺筑速度对隧道内温度的分布趋势和大小改变不大;铺筑的混凝土越厚,隧道内温度相对越高,因此,薄层混凝土更有利于施工;隧道纵坡的存在有助于热空气的排出,有利于改善施工环境,但在规范允许的纵坡范围内,改善不关键词:隧道;热拌沥青混合料;温度场;数值模拟;施工环境第大。
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