文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
计算机联锁仿真系统线路数据自动生成工具的研究与开发
姓名:袁春贵
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:张勇
20090601
中文摘要摘要:国民经济持续快速增长,铁路的运输能力已远远不适应国民经济和社会发展的需求,必须发展高速列车来为社会发展、经济发展提供强大支撑。我国铁路既有线的不断提速,客运专线的建设和高速铁路研究,标志着中国高速铁路已进入了快速发展时期。中国铁路借鉴欧洲列车运行控制系统的成功经验,提出了中国列车运行控制系统的发展战略。,。高速列车的运行,需要高性能的列车运行控制系统作为安全保障。,对其中的关键设备进行测试,,完成如下功能:接受机进路设置命令;进路的建立、解锁:信号机和道岔状态的采集和控制;向只⒐炫陨璞浮⒘锌刂行姆⑺徒沸畔ⅲ幌騌转发轨道占用信息;向只ǜ嬲境∩璞甘凳弊刺取目前计算机联锁仿真子系统的功能开发已趋于完善,而如何高效地生成计算机联锁仿真子系统所需的车站数据,成为一个亟待解决的问题。论文基于对境∈莸姆治黾岸约扑慊K抡孀酉低呈萁峁沟纳钊肜斫猓岢隽基于地理信息系统的线路数据自动生成方法,初步解决了该问题。论文对计算机联锁系统的数据结构以及∈葑隽松钊敕治觯此基础上对线路数据的自动生成进行了研究,。论文完成的主要工作包括:∈莸恼恚琈站场图特征的分析,⊥夹问侗鹱;K境∈疽馔继卣鞯姆治觯境〗诘阍K氐数据模型的建立和初始化,股道连接拓扑的建立,总进路表的生成,软件平台的搭建。此外还对原有的联锁仿真程序进行了修改,用来检验生成数据的完整性和联锁线路数据自动生成系统目前已成功地生成了徐州东的车站数据。经过联锁仿真程序测试,数据的完整性和正确性都达到了预期的设计目标。分类号:.正确性。关键词:计算机联锁;菏葑远桑唤繁恚还傻劳仄
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学位论文作者签名:磊愫礳暾荚翴占日独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签字日期:
:沙暌自孪胰签字日期:渺辍拢日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得导师签名.
致谢本论文的工作是在我的导师张勇副教授的悉心指导下完成的,张勇副教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢两年来张勇老师对我的关心和指导。张勇副教授悉心指导我们完成了实验室的科研工作,在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,在此向张勇老师表示衷心的谢意。张勇副教授对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见,在此表示衷心的感谢。在实验室工作及撰写论文期间,陈建球、矫亮亮、杨韬、薛丽萍、庞彦知等同学对我论文中的数据完整性研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢家人和朋友,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业,并为我顺利完成课题和学业提供了精神动力和物质支持,我取得的每一份成绩都与他们的关怀和支持息息相关。本论文由国家自然科学基金项目“列车运行控制及组织的基础理论与关键技术研究项目号:汀傲谐翟诵锌刂葡低车姆抡胬砺塾敕椒目号:С帧
研究背景和意义为适应我国铁路更高的安全、快速和服务需求,增强市场竞争力,铁路部门提出了发展适于我国国情的中国列车运行控制系统牟呗詔¨。的体系结构按铁路运输管理层、网络传输层、地面设备是我国未来铁路技术发展的方向,参照欧盟发展甊/的成功作法,根据总体原则,从需求出发,结合我国的国情和铁路的实际情况,按系统条件和功能将中国的系统共划分为丁】。⑺虼洌无线闭塞中心尚谐敌砜桑Υ鹌魇迪至谐刀ㄎ唬斓赖缏肥迪至谐占用检查,同时具备级功能的列车运行控制系统。.读谐翟诵锌制系统满足运营速度痟、