文档介绍：长安大学
硕士学位论文
高速公路大修工程施工区交通组织与应急预案研究
姓名:王林
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:杨少伟
20100610
摘要我国上世纪年代建好的高速公路,在持续快速增长的交通负荷作用下,公路及其配套设施已出现不同程度的损害和老化,服务水平明显降低,已经不能适应社会经济快速发展的需要。目前,全国范围内越来越多的高速公路都进入了大修阶段。由于高速公路大修期间施工路段的拥堵、交通事故频发等严重影响道路安全运行。因此,开展对高速公路大修工程施工区交通组织和应急预案研究显得十分迫切。本文结合国内外研究现状,提出了论文研究框架。首先对高速公路大修施工区通行能力和安全特性进行分析。提出了高速公路大修交通组织原则,分析了各种交通组织方式的优缺点,对施工路段区段进行划分,针对不同车道数制定了相应的高速公路大修交通组织方案。在分析施工区限速的基础上,提出了施工区标志的设置方法。高速公路大修施工区路段交通混乱,尽管采取必要的措施,但仍然不可避的发生各种紧急情况。当施工区路段发生交通拥堵或交通事故时,应该采取应急处理机制或紧急救援系统,以保障施工区路段的交通畅通与安全。本文针对国内高速公路施工区事故救援的现状,提出了高速公路大修交通事故紧急救援的原则,分析了高速公路大修事故紧急救援体系的构建,并编写了高速公路大修事故救援应急预案,其中对异常天气时的事故应急预案和危险品事故应急预案进行了分析。关键词:高速公路、大修、交通组织、交通分流、应急预案
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,王春朱砂论文作者签名:王林年论文知识产权权属声明论文独创性声明铷年翴暌自鲁日本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑论文作者签名:导师签名:
健二丑::第一章绪论研究背景及意义上世纪年代,中国第一条高速公路,。随着我国经济的快速持续发展,我国高速公路通车总里程不断增加,到年底,高速公路通车总里程已达万公里,位居世界第二位,如图所示。年月日,国务院审议通过《国家高速公路网规划》,确定了国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合的布局形态,包括跏锥挤派湎摺跄媳弊菹蛳吆醵骱嵯蛳撸此降摹保焓被嵝纬伞笆锥剂邮』帷省会彼此相通、连接主要地市、覆盖重要县市母咚俟吠纾芄婺4笤嘉万千公里,实现东部地区平均分钟、中部地区平均∈薄⑽鞑康厍骄小时抵达高速公路,客货运输的机动性将有显著提升。
国内外研究现状工进度和施工区的安全,还会造成长时间交通拥堵等被动局面。目前的规范和管理办法只是针对高速公路大修提了一些简单的施工规定和组织方案,还有一些施工区安全设施布置的方法。但是这些规定和管理办法没有充分考虑大修路段的驾驶员的行为特点、施工规模及施工作业区对通行能力的影响,所以当前施工区的交通组织方案存在很多不合理的地方,这导致事故频发,大大降低了高速公路的通行能力及服务水平,对高速公路的经济效益也产生了很大的影响。因此,对于高速公路大修施工路段的交通组织和应急预案研究就显得非常迫切。.庋芯肯肿国外欧美发达国家高速公路的建设起步很早,高速公路网络早已建成,因此,对高速公路施工区的交通组织与交通管理、车速控制与安全保障、通行能力等已经进行了比较多的研究。美国的德克萨斯州是最早开展对公路施工路段交通安全、交通组织和通行能力研究的地区,此后美国越来越多的交通部门和研究机构开始对施工路段的专项研究。肥┕で煌ü芾泶胧┭芯年蚏研究了不同交通管控措施下的事故形态。年等提出了一些减小作业区影响的管理措施,其中包括作业区交通组织的优化,合理的交通控制方法,合理的车道封闭位置及合理的作业区长度等。年等研究了速度的方差和分布与交通管理措施的综合联系。年和甋研究了多车道公路和两车道公路作业区交通管理措施的影响,指出作业区的事故率增长与交通管理方式有关。年和岢隽己玫淖饕登芾泶胧┛梢源蟠蠼档褪鹿实姆生。。年仍诠赜诟咚俟烦档婪獗盏谋ǜ嬷校远唐谘の拮饕登通行能力做了初步研究。年蚏ü源罅扛咚俟肥┕でㄐ心力的研究,发表了一份关于德州城市快速路施工区的通行能