文档介绍：③东南大学硕士学位论文密级——高速公路施工区交通组织及行车仿真研究研究生姓名:何小洲导师姓名:过秀成教授.。‘申请学位级别工学硕士学科专业名称交通运输规划与管理论文提交日期年侣畚拇鸨缛掌年学位授予单位学位授予日期答辩委员会主席评人年阅月日分类号堕塑§§§学号蟹鳗
摘要伴随着我国高速公路里程的快速增长,高速公路的交通量也呈不断增长的态势,加上部分高速公路是在原有的一级公路上改造形成的,致使大部分高速公路的路面条件以及交通设施都不同程度的遭到了破坏,高速公路的施工养护作业变的越来越频繁,成为高速公路发生交通拥挤以及造成各类交通事故的重要原因。论文正是在这种背景下开展研究的。首先,对高速公路施工区进行了重新划分,并综合运用系统工程学、交通工程学、行为学、概率论及数理统计等理论对施工区的交通特性进行了深入分析。与高速公路基本路段相比,施工区道路条件与交通条件发生了明显的变化,这种变化对驾驶员的驾驶行为及施工区的交通流特性产生了深刻的影响。其次,对高速公路施工区交通组织和通行能力进行了研究。建立了施工区合理长度的费用模型以及提出了施工区各控制区媲⒆缎吻突撼迩的长度标准;深入研究了施工区的限速程序;通过推荐新增施工区的各类标志,与现有的施工区交通标志共同构成了施工区的标志系统。高速公路施工区的通行能力研究分析了施工区通行能力的影响因素,然后通过基于交通流统计分析模型的通行能力分析方法、基于施工区基本通行能力修正模型的通行能力分析方法和基于交通仿真的通行能力分析方法来研究施工区的通行能力。最后,开发了施工区的交通仿真模型。施工区的交通仿真模块主要包括道路模块、交通设施模块、人一车模块、仿真模块、结果模块等,其中,仿真模块是仿真模型中的核心部分,该模块是在已知仿真基本条件和仿真基本框架的基础上,根据一定的规则ǚ⒊倒嬖颉自由行驶规则、跟驰规则和换车道规则苑治鍪倍文诘母魅艘怀档ピ5淖刺蟹抡妗关键词:高速公路:施工区;交通特性;交通组织;交通仿真
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桫研究生签名:《瑟:亚持师签名:期:—岁·●.苎:色竺錰学位论文独创性声明研究生签名:关于学位论文使用授权的说明东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人文被查阅和借阅,可以公布ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布括刊登谌ǘ洗笱а芯可喊炖怼
第一章概述主要地市、覆盖重要县市”的高速公路网络。自从年中国大陆第一条高速公路——沪嘉研究背景高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。高速公路以其快速、安全、便捷、舒适等特点成为长距离客货运输最重要的运输方式之一。根据《国家高速公路网规划》规划,到年我国将建成跏锥挤派湎摺条南北纵向线和条东西横向线虺啤,总规模万公里,形成“首都连接省会、省会彼此相通、连接高速公路通车以来,截至年底,我高速公路通车里程己超过万公里,继续保持世界第二。这些高速公路的建成通车对于改善我国公路交通运输状况,加强各地区的交通联系,促进区域之间经济的协调发展,起到了巨大的支撑作用。但是,伴随着我国高速公路里程的快速增长,高速公路的交通量的增长速度更快,且高速公路上货车超载现象非常严重,加上部分高速公路是在原有的一级公路上改造形成的,致使大部分高速公路的路面条件以及交通设施都不同程度的遭到了损坏,高速公路的施工养护作业变得越来越频繁,成为高速公路发生交通拥挤以及造成各类交通事故的重要原因。目前,我国高速公路施工区的交通组织方案主要依靠《公路养护技术规范、《道路交通标志标线—芬约案鞯胤讲棵胖贫ǖ氖┕ぢ范喂芾戆旆ǎ欢庑┕娣逗凸理办法对普通公路施工路段作了一些简单的操作规定,对施工现场安全控制设施的布置指出了指导性的建议,并没有充分考虑高速公路的行车特点、施工规模、路幅及交通量等因素,从而导致现状施工区的交通组织缡┕で诟骺刂魄某ざ缺曜技跋匏俦曜存在诸多不合理之处,严重降低了高速公路的通行能力及服务水平,影响了高速公路的经济效益和社会效益的正常发挥。因此,开展对高速公路施工区的交通特性、交通组织及通行能力研究显得十分迫切。交通仿真际跏且幻旁诩扑慊辖薪煌ㄊ匝榈募际酰ü交通系统的仿真研究,可以得到交通流状态变量随时问与空间变量的变化分布规律及其与